![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
害。我以前那个1.5l的带几个人碰到上坡才脑壳痛。油门踩到底速度就60还是降档到3-4档然后旁边车一下一台梭一下就过去了。然后朋友说你怎么不开快点。我踏马我也想啊。都踩到油箱里了
评论发表于02-25手动挡就看你舍不舍得降档，坡度大4档没用就三档，三档没力直接二档
回复发表于02-26我1.5自吸，去康定，以前山路，超车都是2挡，超车嘎嘎带劲儿！正常情况下2挡速度能到90左右，转速嘛，反正红线内！ 山路什么路况你要超能跑这么快，所以手动自吸1.5动力弱归弱，但是说跑不动，超车费劲儿我不承认！
回复发表于02-26
超车还在意什么转速，反正我这18年的老马6，超车就是一脚，管它多少转
评论发表于02-24老掉牙的车了。好不好开？
回复发表于02-24油耗高点，底盘颠点，其它都挺好
@马上卖雷凌买比亚迪：老掉牙的车了。好不好开？
回复发表于02-24
3000转，超车怎么不得3700-4000
评论发表于02-24我干到6500转
回复发表于02-24我觉得超车得3712到4016转。
回复发表于02-25
我高速一百二去超车轻轻松松啊，随便来点油立马一百四往上，探岳330
评论发表于02-24我300都够用
回复发表于02-24你过于满足，我的400我都觉着不满足。
@新疆那旮瘩：我300都够用
回复发表于02-24
丰田车就是这样的。中规中矩的没有爆发力也没有啥驾驶乐趣。好处就是配件不易坏
评论发表于02-24比如呢 相对来说哪个配件
回复发表于02-24具体那个配件。怎么说那。我只能给你说丰田发动机调教的比较温柔宝马调教的激烈。所以丰田的马力扭矩都不如宝马车。
回复发表于02-25
就拿威兰达2.0来说，说高速超车吃力？？请问是开多少码，准备超多少码的车？？我是荣放2.0油车，我觉得高速超车很轻松，高速加速只要给油，我觉得还是不错的，CRV1.5的我也开过，我觉得高速后段加速没荣放好，但起步比荣放好？荣放正常稳着开发动机转速2000转左右，也是非常省油的，想急超车踩到3500转，就明显很好，更何况还深踩更快。你是90码，踩到3000转想超120的车吗？那肯定要等一等没那么快超车，要是直接踩到4000保证很快就超120的车
评论发表于02-27噗，多自信说Crv的1.5t没有2.0L的荣放动力表现好
回复发表于02-28确实，三种模式用节油模式肯定差点意思，用标准模式想超车很轻松，更别说运动模式，有些人不知道咋开的
回复发表于02-28
像这样开会没力吗，这是20年的小奥拓二档的状态
评论发表于02-28你们的威兰达车门胶条里面的螺丝有没有生锈 我的2023.9.26提车 今天看到了生锈
评论发表于02-25我20年的4年了都没生锈
回复发表于02-28扒开车门上方有一个M5*8的沉头十字螺丝 看看有没有生锈再说
@ouyang：我20年的4年了都没生锈
回复发表于03-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主