始于颜值、陷于才华始于颜值、陷于才华

先下个结论，不喜勿喷，个人认为，极狐阿尔法708S+是20到30万区间内，集续航、安全、配置和驾驶操控为一体的家用高端新能源车性价比之王。 与小狐狸的缘分始于一次跑步，当天无意路过一家超市，被门口一辆轿车吸引住了，车身在阳光下闪着蓝色的光晕，再配上漂亮的轮毂显得格外大气，中间一个帅气的银色极狐标志很是醒目，当时就被吸引住了。 虽然始于颜值，但最终让我下决心的是极狐本身的硬实力，新能源圈里家喻户晓的对撞测试，天花板级别的车身刚度，各类续航大赛霸榜般的存在，轻松通过80cm水深测试，蓝谷麦格纳加持的底盘和工艺，我认为安全性始终应该是家用新能源车的第一要求，这是车企的基本态度和良心，这是我对极狐最满意的地方。 [空间表现] 空间表现非常优秀，前排设定驾驶位，后排妥妥的够跷二郎腿，由于车身比较宽，后排装上儿童座椅还够轻松坐两人，掀背式的后备箱巨大，能轻松装下过年需要的各种材料。 [续航] 续航保持率杠杠的，北汽的三电系统经过多年积累还是有料的，虽然电池不是自研的，但整体包装工艺是北汽自己的，智能恒温三元锂电池包是高温和低温下电池续航的保障，目前开了20000公里，长途高速和市区都有，百公里能耗15左右，冬天也能跑到430，没有刻意去省，由因为708的续航开着心里非堂踏实。 [最满意] 提车以后只跑过一次长途，去了内蒙，来回900km，中间补电一次，空间表现费常创务，驾驶体验很好，座椅软硬适中，由于有腰脱，长时间也觉着不累。另外，起步停车行云流水，无丝毫顿挫感，而且还省电，我和媳妇现在都喜欢用舒适模式。 [最不满意] 接下来说说车友们的关注重点，这个车的车身比较宽，转弯半径大，一般掉头得两把才行，这可能是鱼和熊掌吧。另外车机系统只能说能用，可玩性基本没有，感觉有点糟蹋了漂亮的4K屏幕，OTA 升级也只能小修小补。