全系混动,就没有8AT啦,我的500h也只有6AT,估计8AT太大了,发动机舱塞不下了.

没有那么完美的兄弟

横置2.4T发动机，目前只能放下6AT变速箱，如果纵置就可以放下8AT了，不过比起CVT，已经是很大进步了。

丰田用最低马力配置收割你人民币

其实这代rx350，也就是2.4t的纯油版，匹配的就是8at，只不过这款没引进到国内

cvt舔丝滑，AT舔加速线性。（当然，前提是只能舔丰田的变速箱。）都是闪电粉，不要内斗。卖四十万奔驰宝马都不敢用cvt，也就闪电敢。并且闪电粉还愿意加价抢。

去店里坐坐nx和rx的驾驶位，自然而然就能得出结论

rx隔音也更好些

上上代nx有2.0T+at，上一代之后就没了，放到汉兰达和rx上了。上上代rav4还有2.5自吸+at，上一代末期也没了，现在是放到nx上了。个人觉得nx和rav4最舒服的动力应该就是2.0t或2.5自吸，汉兰达和rx应该是2.4t，现在的rav4和汉兰达都有点小马拉大车的感觉。

要啥马力，要啥8AT，不要在意这些。买这车要的是信仰和钞票。

NX有纯油版260，爱信8AT。RX混动，E-CVT。

rx内饰更高级，主要这代rx的车盖头太丑

RX这代已经厚到了很多（对于雷克萨斯这个品牌来说），并且仔细去对比下NX和RX就会发现，NX的性价比可以说没有，甚至绝对是溢价了很多的玩意（对比下凌放和威飒），再仔细去对比下RX，特别是RX的低配和次低配就会发现，它雷克萨斯是怎么敢把NX定在这个价格的？

普通五系也没有M3马力大呀

混动车你只看发动机？混动发动机个油车发动机调校都不一样，综合马力比nx大多了

比飞度强即可，主打和飞度一样省心

RX350，没有引进，那个就是2.4T+8AT

8AT早过时了

我两交换一下可好？