EV受限在前面不远咯。

这东西动态的，跟温度，速度，开没开空调都有关系。你得知道你开了多远了。否则他40 30 40来回跳。

冻掉的。我有一次表显剩余103公里，然后停下来做活，快三个小时准备回家，通电一看:剩余50公里……我回家就要这么多公里数，结果一路担心，大冬天的开窗户放雾……一路以最省电的60公里回家……最后太太平平到家了，感谢三元锂电池，没有磷酸铁锂电池一样最后虚死。为什么不充电……因为充电的地方关门了，一路上没有充电桩，高速服务区单向有桩，正好我回家的方向没有……里程焦虑……只要是电池车我就有，以后有油车我是不会再买电池车了！因为我买到油牌了！虽然花了我十万块，但是心里太平啊。

这几天零度，用慢充电桩充不进去了，不知道车友们是不是这样？

这还不充电，晚上掉电是低温条件下的正常现象

你看的是车内表显，还是手机APP的显示？表显不应该有误差，APP点开才会更新数据

我的车也掉电，一晚上10公里

这车绝对有毛病，我的插混放一个星期才掉三公里

我碰到过一次，就是我以为把车熄火了，其实他只是锁了门而已，座位加热一直开着

怎么会掉电，宏光迷你从末掉电

下次天冷的时候，记得给车包个羽绒被，放几个热水袋，再贴几个暖宝宝，应该可以解决类似问题

表显都是实时计算后的结果。实际同一个人同样工况下开车不管怎么显示，一箱电都是跑那么多。别看剩多少，只看跑了多少～差不多就充 啥焦虑都没有

跟手机一样随用随冲。

磷酸铁锂电池对电量的判断不准，很可能你之前就不是那个电量。

入手三个月了 这种掉电情况发生了四次 一个晚上有时候掉百分之十 有时候百分之二十。问销售 销售说 应该不会有什么问题 小辣鸡 小脆皮。当时买车冲动了

我去真的假的，回头我提车要问问销售

我的手机从10％直接掉到1%

我怀疑比亚迪给小电瓶充电逻辑有问题，很可能就是给车充电的时候才给小电瓶充电，这样导致每天行驶里程少很久才充一次电的车小电瓶亏电

昨晚降温10度哎。貌似电车要勤看天气预报了。

别信鬼话，给小电瓶供电自检用不了多少电