大众双离合到底怎么样？_帕萨特车友圈

大众双离合到底怎么样？

01-31发布于：帕萨特车友圈

长期以来，双离合变速箱一直是饱受诟病的箱子，爱它的人那是真爱，恨它的人那是嗤之以鼻。那么，作为双离合鼻祖的大众，其双离合变速箱如何呢？以下纯属个人观点，欢迎留言探讨。早些年大众的双离合故障率是真的高，由于大众最开始使用双离合，作为第一个吃螃蟹的车企，势必会遭到不可绕开的问题，由于双离合本身物理特性的存在，很多搭载双离合的大众车开起来顿挫，异响，发热老化严重，使用寿命大打折扣，严重影响了大众车行驶的稳定性和舒适性，早些年的大众车一直都是饱受争议，除了大众低端车型使用爱信的6at变速箱，其他中高端车基本都是用的双离合。久而久之，大众留给人们的印象就是顿挫，异响，使用故障率高，维护成本高等等。然而今天的大众双离合经过几代不断的更新和优化，层层加码，已经攻克了很多之前发现的问题点，比如顿挫这块几乎很少出现，即使有也是很轻微几乎是可以接受的。再说双离合的发热磨损问题，大众换成了更加耐磨的摩擦片，同时优化内部结构，堵车造成的发热问题也随之得到了很大程度上的解决。其次，优化换挡逻辑，低速时尽量减少换挡频率，双离合的发热问题已经优化得比较好了。至于说后期的故障率，目前大众的干式双离合前10万公里几乎不会出现任何问题，大众的湿式双离合则效果更好，如果正常保养和使用，目前大众的双离合开15万左右几乎不会存在大修的可能性。但是双离合的物理通病那是解决不了的，哪怕是大众也不例外，需要使用比较好的机油润滑，同时尽量避免堵车造成的频繁换挡，尽量避免涉水较深的路段行驶。但是尽管如此，在所有市面上的普通双离合中，大众绝对是玩得最好的那一个，大众的双离合也绝对是质量最好的那一个（普通双离合，用pdk抬杠的请绕行），没有之一。以上就是我对目前大众双离合的看法，所以也请现在还在无脑喷大众双离合的喷子们理性看待问题，现在的大众双离合早已不再是过去的双离合了。

最低售价：	12.19万
最高降价：	6.80万

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