平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验

雨后的早上，突然想到提车到现在也已经两年多了，想到有奥德赛后的这两年里的风风雨雨，忍不住和大家分享一下我的奥德赛，现在行驶了一万三千多公里，平均每年6千公里左右，我用车的情况大多是带家人出行或者游玩。 说起奥德赛，我还是很满意的，因为除了奥德赛之外，我还开过其它各个品牌的MPV，开过车型还不少，奥德赛给我的感觉好开一些，方向轻，转向灵活，虽然它是个7座MPV，直觉上是个大车，实际转弯半径很小，城市里路口掉头都是一把过的，停车也比较方便，很多人可能不知道，奥德赛的宽度其实和雅阁差不多的。 开起来的感觉不像大车，但是坐进去之后空间却很大，空间布局也很灵活，比较有特点的就是第三排隐藏放倒，平时当4座车用的话后备箱空间非常绝，而且第三排除了隐藏之外，还能向后连续翻折变成一个钓鱼座椅，设计师脑洞过也很大。 第二排座椅是这辆车的精髓，独立座椅保证舒适之外，还能前后左右移动，左右移动之后可以很大程度上将第二排后移，满足第二排非常宽敞的空间感。 最后说一下这辆车的使用成本，因为是混动，所以一开始买的时候有点焦虑可靠性，毕竟以前都是开纯油车的，试驾上本田的i-MMD系统已经很成熟了，也可以说是行业标杆了，实际开启起来动力比较轻快，一共三种模式，分别是纯电、混动和发动机模式，平时城市里只要前两者模式就是，起步都是靠电，所以很快，速度起之后混动模式行驶，高速基本采用发动机模式，三种模式都是系统自己切换的，总之就是为了保证省油和动力提供，相比2.0T的MPV，除了高速上二次加速可能混动逊色之外，其余大部分用车场景下混动的优势都是明显的。