这个车的状态作为新品牌来说已经很香了，大问题没有，小问题看个人，瑕不掩瑜，已经开了5000km了，挺爽的。

自动泊车遇地锁倒不进去，蓝牙钥匙间歇性失灵，代客泊车抽风，能用智驾路段激活不了智驾，圆形方向盘挡大屏半幅反人类，窄路掉头难受的要死，这都是我试驾两次遇上的情况

建议上 100 度，没上 100 是我最大的遗憾

有长途需求建议上100度电池，市内跑71度差不多，整体很香

开了10天，硬件没毛病，座舱舒适度依然很棒，不过就是底盘的抓地感稍差，舒适驾驶模式下跟个摇蓝似的，主驾账号归车主的问题依然在等处理结果，综合来讲20几W的车能有这个水平已经是物超所值了，就是极越的软件服务平台在处理问题的时候能不能效率高点 哦我的电池掉电有点快，充满了显示续航426，开40公里就掉了70，难道广州这边的温度容易掉电？

唯一的问题就是不送探月权益=直接血亏2-3万

极氪007不比它香吗？

别被带节奏了 好就是好 不好就是不好。这车我用下来没啥毛病

什么车都有问题，看能不能解决

小毛病不少，智能驾驶还不稳定，宣传的和实际的是两个东西！

还好了 问题肯定有的 多考虑考虑 能接受就上车

问题不多，建议上100度电池，磷酸铁锂还是不太行

那么多电子化智能化的配置，小毛病肯定多

除了营销和销量拉胯，其他都没毛病，开了两个月了

没有任何小问题，已经跑了一万多公里了

还行吧，大问题没碰上过，开了几百公里了。

我用下来没毛病，看挺多人后悔没加钱上三元锂。

系统这一次升级后之前碰到过的小问题都没有了。碰到过一次车窗关闭触发防夹功能，关不上。还有长期哨兵模式后感知系统没有释放，用不了智驾，现在1.3版本软件更新后我碰到的问题基本上没有再出现。三电平台是改不了了，所以有长途需求建议大电池，400V高速充电的话充电功率可能拉不起来，我在家附近小桔充电可以到100kw，但是高速的国家电网充电不到50kw，当然我也没有试过800v高速服务区充电效率，可能是遇到的充电桩的个例，也可能是400v个例，也可能800v也拉不起来功率，也可能我当时充电的时候剩余电量超过百分之五十，功率没有起来。目前高速补能是我碰到的暂时无解的问题，但是我只跑过一次高速，冲过一两次国家电网，所以还不好下结论。城区使用没什么问题，智驾很香，智舱和智驾基本上第一梯队，颜值也很高。问界M7和小鹏G6我是真欣赏不来…一个车头丑，一个车后半身丑。智己ls6感觉有些过度设计，车很大，但是内部智舱不喜欢，但是三电高配车型确实更先进一些，可靠性就看时间验证了。智驾的话可能24年后会拉开差距，ls6我试驾的时候好像是固定线路优化过…没有长时间体验

是车都有问题，看是车身问题，还是软件问题。如果是软件那都不是问题，一次OTA都可以解决

恭喜贵两万提车给老车主续命