CC猎装2万公里感受

22年8月份24.8全款落地的猎心，到24年1月已经2万多公里。主要用于市区通勤和周末节假日周边游玩。 外观：帅帅帅，特别是加了原厂内饰氛围灯后。 虽然原厂带轮眉，加上一拳的高度，看起来没有降低高度和去掉轮眉后精神，但经历过鱼子西的烂路和窄路会车与路边挡板亲密接触被轮眉保护后，我觉得实用一些都能接受了。 一、动力感受 1、高速/快速路/国道：高功率EA888+DSG，用S档跑高速很流畅，动力随叫随到，如果是D档就差点意思了，大概会有1秒的延迟。别小看这点延迟，超车给人的信心是完全不一样的。 2、市区：上下班在1环和3环城市道路中行驶，均速很少能上20km/h，难受得要死，涡轮没有起压之前给人的感觉很肉很肉，所以红绿灯如果排在第一位一定要把转数踩到2000转，会好很多，不过往往大多数时间刚刚挂上3档，又是一个红绿灯。 二、底盘：感觉一汽大众和一汽奥迪底盘总体感觉都比较硬。无论是A6/A4/CC/迈腾，都比同级别的硬。加上比较硬的座椅，没法长期在市区里面开车，腰疼。底盘也没有给我一种厚重的感觉，略显单薄，特别是对比美系SUV。 变速箱：DSG双离合换挡速度确实快，也很聪明，换挡逻辑也够用。除了1升2，2升3有些许顿挫感以外，其他时候感受不到变速箱的存在。 D档等红绿灯踩刹车会有明显的抖动，特别是方向盘和刹车能明显感受到。所以超过10秒的红绿灯我都是踩刹车然后挂N档。当然，这是个人习惯问题，我让四儿子店永久关闭了启停，autohold也是只有需要上坡起步的时候才打开（这里吐槽一下大众的上坡辅助，几乎等于没有，无法理解。） 三、配置：猎心的配置已经很顶了，除了羡慕猎风的DCC以外，现有配置已经超过了我的使用场景。 在众多配置中我最喜欢的座椅通风和加热、方向盘加热、无线carplay（当时因为carplay的原因，把遥遥领先又换回了iPhone）。虽然成都的冬天不比东北那么冻人，但有了座椅加热和方向盘加热，冬天感觉幸福来得更早一些。虽然座椅通风的风力不尽如人意，不过夏天开车再也没有打湿过后背和内裤。 四、总结 1、优点：动力够用、后排及后备箱空间够大，别被它的外边所迷惑，以为是一辆“花瓶”车，其实恰恰相反，CC猎装是一台不折不扣的家用车。 2、缺点：挺多的，最让我烦躁的是才买2个月就因为油泵的问题把我扔在路上，害我在寒风中等了2个小时拖车。还有底盘质感一般、胎噪大、减震硬、座椅硬、主驾玻璃异响、车漆薄。 总的来说，这车不太对得起这个售价，说实话我是后悔了买这个车，当时就应该买昂科旗。不过作为打工狗来说，这车起码还要开4年，到时候一步到位吧。