我看了一下现款昂科威数据，现款昂科威实际上减配了动力，只有237马力（老款是260）。冠道2.0T是272马力，2023小改款为适应国六B也削减了一点动力，现在是260多马力。 从动力上说，冠道肯定略强于昂科威，更不用说昂科威的PLUS。昂克威性能更好的是S和艾薇亚，因为这个是凯迪拉克Epsilon II中型车平台，也就是XT4的平台。PLUS纯粹是为了中国市场走量另出了一款。 昂科威的起步明显好于冠道，这个跟变速箱有关，大家都是9AT，但通用这个（老款是ATS动力总成，现款不了解）调教更好，顿挫比冠道小，我开GL8都觉得起步很轻盈。冠道的采埃孚9AT低速区间升档不积极，导致起步偏慢，据说2023款已有改善。不过到了中高速区间，比如60码以上，昂科威想超冠道的车可就没那么容易了，冠道K20C7发动机的高转速爆发力强劲，后程加速很猛。昂科威的零百是8.1秒，冠道7.8，两车同时起步的话基本会是昂科威先起步而冠道后程超越的情况。

开拓者和昂科威P那个好

目前开的就是别克，基本没啥大毛病，不过掉价很严重，朋友推荐买的日产冠道，一直犹豫，太难了

现在的车都不要谈保值，都掉价，如果不打算开个两三年就卖的话，闭眼昂科威plis

昂科威现在主打性价比，但如果说昂科威三大件和动力都强于冠道，就纯粹是瞎扯了。