选择困难综合症

双擎没有纯电那一说，或者说你可以忽略纯电行驶，那个电池就是油动力转成电输出，平顺一些。市区多确实省，80以内的巡航和同排量纯油车差不多，120左右跑照样不省油。也就是说：走走停停多可以选，路况好其实没那么大必要。个人看法，拙见

不用纠结颗粒捕捉器。

卡罗拉双擎是蓝牌的，属于油混，40迈一下是用电，电池很小的

心动什么，车速30以下用纯电行驶，纯电里程1~2公里。纯电用多了还会堵。。。。北方不建议双擎

堵塞还没解决，再等等吧

主要看你看中哪点，卡罗拉双擎我开过几次，后来买了秦混动，因为卡罗拉空间小动力差了点这是我最看中的接受不了就买了秦，而且秦可以用电吹空调暖风不烧油，但是秦我也后悔，你去看看银河l6

思域型格混动各方面都比雷凌好

本田的没有堵，买本田的混动

这玩意是上个时代的东西

一度多一点的电，加上丰田双擎溅充溅放（电量维持在40%-60%之间），最多就走1公里左右！

每年跑不超过2万公里完全可以买丰田油混。并不比买插混或纯电多花多少钱，而且还没有自燃等风险，故障率也远低于byd的dmi。

我也是从油车换成电车

我开的双擎没有说多少时速纯电开，高速加速到120多，松油门溜车就充电，然后速度低到一百左右，又慢慢加速，它会用一段时间电，电量低了又用油，比较讲脚法，高速都是经常超车油耗5.4，国道慢悠悠开3.8，一度多的电池坏了换一个也就几千块钱

好车

还是秦p适合你，一位双擎卡罗拉车主的忠告

颗粒捕捉器堵塞问题非常严重，建议你等等看。

不如去试驾一下荣威d7dmh

这个电池是为了避免发动机的低效运转而达到省油的目的，比如起步和极低速行驶，等于不用一挡和二挡，当然省油，本田的混动效率更高

买日系卡罗拉双擎，不解释。真香

你问得这个问题没有答案