对于销售方谈的好多赚点，谈不好少赚点，对于消费方谈的好少出点，谈不好多出点

不套路哪里挣钱呢？唯一没套路的就是特斯拉

现在这行情各个车基本价格都很透明了。固定价格了你会嫌贵，给你优惠你打听别人价格不一样，别人比你便宜点，你又嫌比别人贵，别人比你贵的时候，你又要说别人大冤种

买特斯拉呗。

就是做不到明码标价！买个东西太累！

别人固定价格了呀但你肯掏钱么…买卖本身就是价格拉扯的过程，你要不想扯直接按标价买就行了呗也省很多事

因为3s店竞争力很强，就是那些汽贸城，实际是你不需要迷信4s，他们没比汽贸公司强

直接找厂长拿车？

就是，今天去店里问价格，一个途观l300分期5年，给我报18.3，还给我说成一个买卖交一个朋友，我直接怼回去了，你这价格，估计交不到朋友

这是个很难改变的事情，车子不像日常消费品，4s店不在乎有没有回头客，你不可能天天买车吧，买一辆少说要开过两三年吧，这么贵的东西，4s店就是一干锤子买卖，骗一个是一个，不要回头客，人家也能撑个10年。10年关门就关门呗，反正老板已经挣完钱了。而且销售门槛低，哪个销售拿这当个事业来做？ 要么干两年转行，要么那些销售精英真爱这行的就自己出去干二手车贩子了。4s店都是两头赚的，套路消费者的同时也套路厂家，没办法，人家肯定是活在当下，谁知道明天你厂家是不是就倒闭了呢，作为4s店，肯定是要卖一件赚一件的。售后，质量什么的，那是厂家操心的事，4s店操心也没用。厂家如果真的是想建立好与消费者之间的信任，只有直销一条路。很简单的道理。

国人就爱谈啊，你固定了，人家也觉得你挣钱，必须谈下点才认可的。不给谈，没人买。除非奢饰品，那是身份额象征，没人谈。其他的都得讲。

那是我们喜欢贪便宜，中国人最了解中国人，就算国产新势力看似明码标价其实也会有很多暗地里的优惠就看你知不知道

我家四个品牌的车，对比下来就比亚迪4s拉胯点，每次去都感觉服务员没一句真话，别的4s都还可以

4s其实属于是中间商，吃的就是差价。4s进货也不是想进多少进多少，想进啥进啥。往往需要面对品牌方的搭售、配额和各种考核。比如说你想进10辆好卖的车就必须进5辆不好卖的车型，要不然就不给你发这么多货。或者不管你买不买得掉，每个月必须吃进100辆车。每年销售目标，贷款比例完不成就会影响你第二年的经营。所以不能光看贼吃肉不见贼挨揍

不然 新势力怎么起来？就跟滴滴起来一样

新势力厂家直营店一口价

厂家给你个出厂价，再给你个指导价！挣多挣少，卖多卖少就看本事了么！

就是，为啥不能把中间商去掉，直接厂家直营，让利消费者！

要是一成不变那还要养这些人干嘛，直接自动化下单了，那就没有什么利润高增长的说法了，平平庸庸，没活力

因为四儿子店是中间商啊。你去超市相同的东西每个超市还不同价格呢。别说车了，买房买房还能聊呢。国家之间的交易也是谈出来的