150kw电池浪费研发资源

一个季度30亿研发，又做换电，又搞150kw/h电池，意义何在？ 能开1000km，还需要换电干嘛？既然做换电，满世界地建换电站，又把续航拉那么长，这不冲突了吗？然后，换电站建设花了几百吨的钱，然后研发这个150kw/h电池又花了几百吨的钱。然后一看制造成本，差不多一辆ET5的钱。整那么多，为了续航没焦虑，我买辆油车不就完事了吗？ 还要发布ET9，百万级，大佬你打算卖几辆？打算用几分之一条生产线生产？卖车没那么理想的，除非你去卖理想。又这功夫，有这研发的钱，想着怎么把ET5空间做出来，把单电机版本，性能操控做好，把整体车系的售价再降，确保明年能卖30万辆以上，把毛利率保持在18%。把亏损控制在10亿以内。现在就剩200亿，再一个季度亏40亿，两年不到就资不抵债了。已经知道裁员了，还这样搞，真无语。 整天想着高端，要是特斯拉不做Model 3/Y，整天搞鹰翼门，1.2秒百公里超跑，早就破产了。相反因为3/Y销量上去了，推出Plaid半，过几年在推出跑车，有样板都不知道学？明年电池成本会继续走低，价格战更加激烈。蔚来实在看不到蔚来…