1500公里,你基本啥都不干,就是跑着玩呢
一小时100公里,得15个小时。出租车也跑不了这么多
来回拉人!说是私家车!就是跑长途黑车!和大巴,火车抢生意
看了好久才看完,首先非常感谢大家的评论和意见。先小说一个问题,一天一千多公里很正常,我也没说天天一千多公里,平均拉扯一天900左右吧,对于懂的自然就懂了,不懂的在解释也没用。目前用的408自吸1.8改气的,用着还好,就是该换车了,一直没用过电车,又听说电车很省,所以不知道换什么车,所以问一下大家,最近也在看车,更偏向于燃油亚洲龙2.5的8at,但是成本有点高,看看还有没有更合适的,如果电车的话真实续航有500也就够了,基本上四五百公里左右就该吃饭休息了
比亚迪的宋plus dmi高速油耗五个城市油耗四个,还有150公里的纯电最适合你跑顺风车
马自达昂克赛拉
一天这么多公里数,不是极寒地区,推荐柴油车(可选比较少),次之推荐大众2.0T低功率,高速真的挺省油(后期维护成本高一点),再次之,日系自吸车,最好2.5左右排量配AT变速箱(稳定,后期维护成本低) 个人见解,不喜勿喷
你是懂车之人,电车续航不够,汽油费油,只有柴油符合条件,像原来大众柴油一箱油能跑1000公里!
柴油的话就买个皮卡,加拉蔬菜免过路费,最优解
@阳光撒向大地:你是懂车之人,电车续航不够,汽油费油,只有柴油符合条件,像原来大众柴油一箱油能跑1000公里!
跑得多就电车最合适了 但你一天就要跑500-1500?还高速多..那电车也不太适合你因为你一天至少充两次电 快冲还得一个半小时 那你还是买又车 高速都省油不用买混动 买最便宜的油车 跑两年就报废!国家60w公里强制报废。虽然我不想怀疑你在那吹牛逼 那我还是认真给你回了消息
跑黑车的!我每次都是做私家车回老家!邯郸,北京,一天一个来回!一千多公里!按这样算人家说合理
我邻居就是跑滴滴的,就一台车他儿子开白班,他开夜班,每天1千公里不是吹的。
一年三十万公里说出来很多人不相信,其实一点不出奇。二十多年前江苏有一位车主开依维柯跑专线物流,每天往返一千公里,三年累计行驶一百万公里,发动机无大修,后经专业机构检测事实无假,生产厂家奖励一台新车给他。
什么车?
货车百万公里多的是。
按照兄弟你每年30W里程,极氪001WE140和亚洲龙2.5L豪华用车第一年对比,电车家充0.5元/度和高速1.8元/度各算一半用量,18度/百公里整体计算。以下数据前面极氪001,后面亚洲龙2.5L(小熊油耗较低组6.5L/百公里,油价7.9元/升): 车价:38.9W 19.08W 保险购置税:9400 19200 保养:17800 30751(亚洲龙10W免费小保养) 电费油费:62100 154050 其它如刹车盘、刹车片等相同的不计算! 第一年费用:极氪001WE140 389000+91640=480640 亚洲龙2.5豪华 190800+204001=394801 粗略估计下来,电车和油车相差11W费用,但2年之后电车电池容量是个问题,残值很少!而丰田亚洲龙处于稳定期!可见真正高里程电车也是不省钱也不省时! 个人认为要想省钱买电车,最好要符合几个条件:年里程2W-8W公里、有私桩、通勤为主,当然开滴滴一定要纯电。
一年超过3万公里,电车就比油车更省了。但是纯电车跑高速能力不太行,比如一辆标定续航500公里的纯电车,冬天意外季节正常低速行驶能跑450上下,跑高速能跑400就不赖了。冬天,一般达成率都在75-80%,也就是说冬天不跑高速能跑380-400公里,跑高速么350左右吧,而且绝对不能开暖风,暖风特别特别费电。这个续航大概在七八万公里内差不多,出了10万公里打多大折扣还要看电池技术怎么样。以你一年就30来万公里的情况…… 每天充至少两次电,甚至三次、十几万公里后很可能一天充四次。。。 或许可以看看油混,油耗一般5左右,比纯油也省一些了
标定续航的电车,冬天能跑200就很厉害了哈
一看就没关注电车!电车续航冬天打4折
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