不是车黑不站队，外观见仁见智，我觉得宋plus外观内饰都比银河L7好看点。接下来说L7的缺点，1.变速箱稳定性近阶段存疑，长期来看三挡DHT出问题概率理论上肯定比DMI的单档高；2.经济性，宋比银河L7纯电续航多一截，亏电油耗也低一点；3.自己感觉银河L7后刹车灯、大灯拨杆逻辑很奇怪；4.吉利车机不太行，加上那个副屏有的人不喜欢也没办法不要。 不过有银河和深蓝是好事，不然比亚迪的混动一家独大不知道得嚣张啥样，银河l7最大的优势动力和底盘。试驾对比过，真的比宋那个底盘好太多了

9月份雷神车主才发联合声明，雷神技术更新就迭上天了？饭还是要一口一口吃，比亚迪dmi这口饭吃了20年才有现在的销量NO.1

你要怎么说，我可就不乐意了，失速根本没解决，我买车第三月就失速了，而且查不到原因，归结为车机系统造成的。吉利售后根本就不会修电车，他们都不会查，只会升级车机

我在这两个车中间犹豫了很久，最后选了宋Pro，银河L7各方各面都比宋Pro强，但我想的是买一个偏电车的混动， L7是一个偏油车的混动，纯电续航就不说了，电机功率也要差个档次

就是宋出来的太早抢占了市场。当时买车时插混几乎没得选。

提个小问题，银河L7没有手套箱，很多小东西和证件材料不方便存放，换来的副驾屏幕利用率很低，而且角度问题看时间长了脖子痛

主要是宋混动已经是第五代混动，比亚迪搞了10多年混动了，已经有上百万以上的小白鼠经过多年验证了

你醒醒吧 前脸那么丑 中控竖屏那么突兀 我本来一心买吉利银河 看了真车犹豫了 比亚迪我都没有去看 20年老司机了 对比亚迪印象不好 有人推荐长城 我也没有去看 用料再好 精细化方面我还是老印象 不想去看了 奇瑞是我上一辆车最想买的 十年了 感觉被吉利超越了

L7有没有救？这个有些过了…… 虽然销量不及前几个月 但是整体来说 销量已经算不错了 说不上救不救 先别问宋plus到底比银河好在哪 想想BYD花了多久才终于把自己做到了国内新能源领先的位置 前期的部署 果断放弃燃油车市场的决策 以及后来形成的品牌影响力 我们选择了银河一定是 拿整体配置以及驾驶感受去和宋对比的 但是不是所有买车人都这样 在插混这个市场 新进的小白一定会被品牌力和销量榜所影响 这东西就像滚雪球 只会越滚越大 所以我们看中的底盘调教 驾驶感受等 在绝对销量和品牌力面前 都会有一种无力感 话说回来 银河不好么 银河其实很好 但也只是能在插混市场上稍微和BYD掰掰手腕而已 既然选择了银河 就祝它和自己越来越好吧

宋各方面比较均衡吧，就你说的宋晕车这个事，我是很奇怪的为什么那么多人说，我老婆孩子天天坐，也没说晕车，看你们说晕车，我还特意问他们，说没感觉到，当然其他人我不知道

L7的电机太弱了，混动车，大部分人80%的用车场景是纯电出行，L7纯电比宋plus就差多了，据说百公里加速十秒外了

时间是一把杀猪刀，当初我是奔着长城H6 HPEV畅享版去换车（和比亚迪宋plus相同价位），再最后一刻“懂车”的我屈服了外观控的一把手买了宋（主要原因是长城没现车）提车要五一后现在看来差点买了个绝版看看比亚迪宋和H6新能源的销量对比瞬间觉得买车是个玄学

外观，银河是没有宋好看的，对比极氪领克系列，银河就是个半成品外观，而且比宋显小。内饰，我感觉银河比宋好，特别是驾驶员的坐姿和高度，比宋好多了。混动技术上，宋的dmi，不管是知名度还是市区低速行驶质感都比吉利的三档强，三档的优势是高速。至于失速，混动的估计都不能完全避免。至于底盘，买这个价位的车的人更本就不在底盘，在意的是大，好看，有面子。

软件可以用我们大佬开发的银河小助手来安装第三方应用，微信，最新版高德啥的都能装，还带车外喊话

好不好，每个人都有自己的一杆秤，十几万的车代步工具而已，喜欢哪个买哪个，我买银河之前最想买骁龙MAX，不过光听别人说是一回事，自己试驾又是另一回事，宋PLUS，骁龙MAX，深蓝S7，银河L7，一个个试驾过来的，最后试驾银河，就感觉它开着最合自己心意，仅此而已，从进店到试驾到谈完价格下定前后一个半小时，说实话，试驾之前我真的没有考虑过它，试驾也是因为店就挨着长安，赶巧！我不会说这个不好，那个好，没必要，各花入各眼，自己真金白银投票就完了，车就是个消耗品，买来就是为了代步，何必纠结，适合自己的就是最好的！

比亚迪各项平均，没有拔尖的，也没有最差的。强迫症患者比较容易接受

最吐槽L7 MAX版本主驾连个座椅通风都没有也是醉了，宋是标配

l7降价扣扣搜搜的，各地方价格差异挺大。现在销量越来越差，官方就不如直接一点降多一些，本来就卖不过，还一直端着。

价格稳定一点，不稳定只会让更多想买的观望价格，也有可能后期转投其他品牌

旋转有啥用？谁平板竖着用的又不是手机