我与途观的奇妙旅程

大家当流水账看吧哈哈 从10年起，家里长辈就连着换了两代途观，一辆10款上海，一辆13款进口，每辆都经过了15万公里的考验。期间，车辆没抛过一次锚，我们家也与途观产生了浓厚的感情与信任。17年由于在美留学需要代步车，毫不犹豫入手tiguan SE/w sunroof pakage，是在墨西哥组装的，折合20万人民币上路。六年里，它陪我纵穿西雅图与洛杉矶，横穿俄勒冈和密苏里，共行驶了8万余公里。在此期间，车辆只出现过因节温器失效而导致风扇狂转的故障，送到dealer（4s）免费解决，同时店里还告知我天窗排水管道有轻微堵塞，并一并处理了。前段时间回国后，由于平时外出需要车辆，果断再入手380旗舰途观L（好可惜tiguan R 320马力的版本没有引入国内，目前德国新款tiguan外观有点接受不了，就不等了）。 这里也与大家分享一下1，2，3代途观的问题与关注特点总结吧： 10款上海: 13万公里后每1500公里烧一升机油（1代ea888通病） 13款进口: 除16年换了个电瓶没出过任何问题，不烧机油 18款tiguan（北美）：天窗亮条召回更换，节温器故障，冷却液慢漏（之前山里钓鱼磕底了），不烧机油。 此外，很多人都说美国Aisin（爱信）8at变速箱好上天，国内双离合是垃圾。这里我分享一下我实际感受： 墨版8at： 3档与4档在轻油门下升降过程中有明显拖拽感，D档踩住刹车抖动较为明显（与23款380旗舰相比），但如果2/3开合度加速则很平顺。 380双离合：D档踩住刹车很平顺，加速也很顺滑，低档有轻微拖拽感，但比爱信好。目前也刚提车，只开了不到500公里，多的还没感受出来。 希望对想买途观的朋友有参考价值，我更多是想分享一下北美8at变速箱我认为完全没有网上说的那么神。 请大家欣赏一下美国风光吧哈哈，还有我的小白小黑嘿嘿😁。第一张是丫丫在美国的时候我们专门开车去探望，皮肤病已经好很多了。二三张是美国圣诞节去灯展音乐会。不知不觉写这么多了（激动了哈哈） 最后祝大家事业顺利，阖家幸福。