奇瑞按国际标准造车，长测周期长，质量稳定

不都是换壳车，总有一款卖的好，卖不好的就绝版了

听说奇瑞在研发的时候都要考虑全球各地的气候和地形 毕竟他好像在海外卖的还不少 比如伊朗的沙漠戈壁，俄罗斯的冰天雪地，巴西的热带雨林 可能会有一部分拖延时间 但是希望奇瑞最近这些年出来的汽车品控都要上来，不要太差，毕竟对不起那么长时间的研发

说的直白一点，就是技术不行。人家别的车技都是模块化研发。奇瑞还在我想怎么样就怎么样，没一点章程。

吉利出车快，只用解决中国用车就行，奇瑞要解决很多国家的气候和环境，代表国家工业。

吉利就别提了。奇瑞搞了一个800勇士成了行业之耻，结果吉利刷新了下限，变速箱都暴雷了。

我是做研发的，研发真不能快，否则被追着赶出来的东西真的自己都看不下去，表面鲜，实则一坨屎

一个国企，一个私企，呆过的都懂，国企想干一件事有多麻烦，层层汇报，层层审批，好多从国企离职的都有这样的感受

不知道，反正奇瑞速度一直这吊样，订车还得一到三个月不等。略知道一点工业产品的研发周期，就只能非常有限的缩短。从立项到上市在一年内的东西，没可能走开发流程。

一个是为了割韭菜，一个是为了给老百姓最好的车！

劝你放弃奇瑞混动，

国企就这样质量效率不能兼得，不着急就等吧

在百万公里测试呢

但比东风好太多了

研发慢是正常的，要么就是招的人不行研究不出成果来。现在电车更新换代快，其实还有很多问题没测出来，都是靠用户来测。。。搞一个自燃啊ev受限啊续航不准确啊，都是实打实的用户做小白鼠。

奇瑞一半销量在国外，全球车型必须达到国外的标准，还得禁得住严寒酷暑

开发周期短的新车问题都多，解bug要靠时间磨的，合资开发周期都比自主长很多。

研发慢也不一定是坏事，有些周期长的试验还是得做，比如某些部件或者整车的寿命试验这样的

去体制内转转不就知道了嘛

奇瑞的车常规都要一冬一夏的测试啊