欧拉闪电猫试驾体验

前两天试驾了闪电猫，欧拉的中型旗舰轿跑车，简单聊一聊。 外观方面见仁见智吧，这个不好评价，喜欢就买，不喜欢就pass，全看自己的喜好。 不过内饰还是很漂亮的，跑车风格，设计完成度很高，用料尤其不错，全车几乎都是真皮材质，细腻、柔软、光滑，很像那种老皮子的感觉，手感很棒，而且没味道（试驾车1万公里）。车里的一些设定很讨喜，比如化妆镜灯是美妆灯的那种灯带，光线均匀柔和，打在脸上很好看，更容易补妆，空调出风口是触控操作的，且支持扫风，开暖风的时候调节不会烫手。 内饰的缺点有两个，一个是车机，小屏的局限性比较大，不能分屏，地图导航、音乐、360全景影像相互影响，体验一般。另外车上的音效太多了，车机系统启动、解锁后第一次挂D档、各种驾驶模式都有自己的音效，而且听起来都不太高级，营造女性氛围感没问题，但少即是多，有时候简化一下反而效果会更好。 动力方面，204马力日常够用，加减速油门比较温柔，不会很冲，动能回收调到最低后松油门几乎感觉不到减速，整个车在动力方面的体验很像油车，我很喜欢。 底盘质感很强，踏实稳重很像一辆大车，过大坑干脆利落，过颠簸坑洼路面能吸收大多数恼人的震动，虽然是机械弹簧悬架，但调出了空气悬架的7成功力。而且中高速路况的隔音表现控制得也不错，虽然是无框车门，但用了双层夹胶玻璃，再加上米其林PSEV轮胎，车内总体还是比较安静的。 能耗方面，温度0-5度，城市温柔驾驶，百公里电耗17-19度，正常水平，而且电动车对能耗不敏感，高一点问题也不打。 总的来说，闪电猫的体验超出我的预期，主要是内饰（图9）和底盘的质感很强，入门车型20万的价格真不贵，性价比高。不过这车的问题是身上有直男的影子，有些地方还不是特别懂女性，欧拉需尽快组建一个国际化的设计团队，真正懂女性的产品和营销团队，才能把女性品牌的调性拉起来。