看到Mega这个数据还是很吃惊的！

现在大尺寸车没有后轮转向或者整体转向什么坦克调头等等这些控制转弯半径的，管它冰箱彩电多大都是低端低配，车主要就是好开，不好开就是废铁

梅噶A柱的螺丝是什么作用？

你把p7转弯半径放进去看看在哪

这么大的车，过的去过不去只和车长车宽有关系。转弯半径的区别只是一把过两把过而已。说白了，如果路宽5米，半径6米4的车需要两把过，半径5米4的车同样也是两把过。

更大的意义是过九十度弯转向，转弯半径过大，轮胎轮毂还有车底盘中间从上到下B柱C柱，必然被马路牙子磕碰，安全性极度降低，轮胎轮毂安全可是最高级别的。B/C柱下面一旦撞坏就需要切割车身维修，二手车都卖不出去。看来理想压根没有理解转弯半径。单项2车道或者3车道你。在最里边向逆向车道转弯调头，转弯半径过大，你就几乎没有机会在大城市转弯，撞车风险极大。

超过5米的车，没有司机帮你开，真的很难弄，特别是老城区老小区。

为啥没仰望？0米

理想又遥遥领先了，哈哈哈

大不了多倒一下憋，多大点事。我帮mega车主说的。

这车一般老百姓就别看了，普通车位停的下么？

呵呵，等问界M9的数据

智己L7:??

昨天路上看到了试装车 屁股压的太低了 中间高两头低 只是为了独树一帜

375mm什么鬼

别担心 看数据 基本都是个人下定了理想买噶 不用担心这些人的技术 12.8米都不是个事

怎么算半径的？

可以可以 跟闪灵在一个梯队 竞争800万内最好电车

被一众吊打