我现在觉得最完美的模式，是长续航大马力增程。比如800公里续航电池➕3.0t增程器。解决一切痛点！！！又有纯电体验感，高速动力又足够。

2.0T 3.0T是想搞就搞的？技术储备是写PPT就能有的？成本是1.2 1.5T能比的？发动机舱能装下2.0 3.0？

从理论上讲，一般小车120巡航也只需要二十多千瓦的功率，算30千瓦吧，也就是说，你以120巡航，平均下来，每小时耗电30度，所以增程器只要30千瓦的发电功率就够了，所以零跑C11，两吨的车，增程器用的是1.5自然吸气发动机，最大功率为70千瓦，估计配的发电机的额定发电功率也就三十来千瓦，也就够用了。因此，增程车的发动机不参与直接驱动，不需要配大排量的发动机，1.5T应该足够用了，电池起削峰填谷的作用，倒是越大越好，驱动电机的功率也要越大越好！

因为他没有自己发动机

3.0功率过剩，无法保持最佳转速，除了增加油耗，体积，和噪音外，一无是处。毫无意义。

李厂长研究的是中国人，研究车不如研究人成本低，你们喜欢屏大，多块屏，现在没15寸屏，汽车厂家都不好意思介绍自己的车了，那就上冰霜，彩电，大沙发，下一步应该是加上厨房，浴缸，洗衣机，我们中国人就喜欢这些花里胡哨的配置，对三电，三大件不关心的，车能开就行，三缸单缸又不是不能动，你们说是不是

成本问题，有限的成本实现用户价值的最大化，李讲产品运营时提到的理念

领克09就是你说的这样，底盘也巨爽。你又没买

有没有一种可能，油耗大是因为没有变速箱

首先增程车用油行驶的占比率极低，没有必要堆机头！其次造价太高影响利润！ 因为20t的机头可不好买，而且整车税率高4个百分点。 30t就更别指望了，压根没人卖，而且税率爆高。 如果让理想自研，那就开国际玩笑了，因为搞出来也是天价，必须上量才能逐渐摊薄研发成本。 全采购就能玩，没必要走自研那种重资产投入的路子。 理想目前的路子才是对的，省下研发去买高级三电与各种配置，造就良好的实际体验。

理想哪儿来的发动机？？？？混动发动机是阿特金森循环的专用发动机，其他厂混动都是自己生产的，理想又造不出来发动机！哪儿来2.0t和3.0T？？？理想是买都东安动力的发动机！

为什么理想不改用200度电池+V12发动机？

理想只能增程，因为他没有混动专用发动机，也没有研究混动变速箱的能力

要那么大的增程器干嘛呢？增程器是为了发电的，而且很少有车主把这车当油车跑。本来这车亏电油耗高就被吐槽。 至于说，发动机直驱，那就不是增程式了，需要有个变速箱，才能直驱了，那就绕回到DMi或者PHEV这种模式了。在这方面的技术积累，理想是没有的，很多的专利壁垒也让理想做不了这个

现在装的发电机都是现成的，买来直接用。搞内燃机研发？他一没经验二没技术，往里扔多少钱？少赚多少钱？増程式电动车的目的就是最低的成本赚你最多的钱。

为啥，买不到啊！大众ea888 2.0里面含bba算上第一梯队的机头，全面上百万的装车量，除了还有别的品牌装车吗？就是国产的蓝鲸，鲲鹏，巨浪他都买不到，更别说吉利拿t系列爆改的混动机头了，增程器要看功率是否匹配，如果在机头上花的钱太多还不如堆电池，这个例子就是零跑，两个都不给你又卖30-50万定价，你可要好好琢磨了，那些说省油，用不到的纯粹是瞎比比精神股东，消费者掏钱了，用不用得到规格你要给到

增程器大了有什么用 电池的充电功率是摆在那里的，增程器排量大了又不会带着你的车跑，DHT混动就另当别论了。

这个算个账就明白了，平均下来70%城区30%高速 一辆中大型SUV城区平均百公里电耗20kwh 平均车速按照50km/h高速27-28千瓦时平均车速按照120kwh 发电机的综合传动效率按照85%算 在这个标准下 城区的发动机功率需求是10kw 高速发动机需求是30-33kw 如果平均车速100大致是20-25kw 1.5t的发动机输出功率的高效区间大致是在10-25 kw 2.0t的输出功率要到15-30 所以用1.5t的发动机在平均车速大于120时效率开始比较低，剩下的工况都是完全适用的，而用2.0t的发动机，在城区这种占比70%的 要么频繁启停，要么效率低于高效区间，所以综合看1.5t是最佳的排量。

等你买了以后就知道还是1.2t和1.5t的香。只要是带大电池的车，馈电的时候动力确实差一点，我理想one馈电动力最差也有187kw，比一般2.0t的动力要好，高速120再加速还是比汉兰达，途昂之类的动力要好。如果电量60%（可以开启弹射模式）以上，秒杀3.0t的燃油车，网上说电车高速无力，那只是相对而言。实在理解不了自己去租一辆开开看就知道怎么回事了。

高速功率不够是纯臆想了，就算是l8这种吨位块头的车，高速120巡航撑死了也就百公里25个电。换句话说，如果发动机最大功率＞发电机额定功率＞25kw，那么高速巡航就不会掉电，电只会越来越多。而1.5l的dmi，配的发电机就已经能达到额定40kw＋，最大70kw＋的发电功率了，l8的发电机功率不太可能比这个低。也就是现有1.5t对增程来说已然足够了。