朋友，你还没经历过高速爆胎吧？我经历过两次，都是左前轮爆胎。一次是上一辆车普通胎，爆胎后方向跑偏。一次是5系防爆胎，车机提示胎压0但车辆姿态一点问题没有。防爆胎噪音比较大，但关上玻璃完全可以接受。出于安全考虑，防爆胎真好，相比之下，其它都是毛线

我在今年10月份出去玩左前轮爆胎一次,由于当时服务区没有防爆胎现在左前轮是普通胎,区别就是过减速带会软,但是软的有限,噪音也变小了但是不多但是能感觉出来。外观没有防爆胎好看,还是推荐防爆胎吧,毕竟高速可以保命,如果只是城市通勤可以考虑换。

现在许多车都是普通胎和没有备胎，一点问题没有，备胎只适用于穿越，谁会开5系穿越？我的原配胎是四条235/45R18的米其林ps3，开了10万换成ps4了，现在12万了，一点问题没有，几乎每个月都会开一次时速200+。。。看到评论有人说爆胎，也许宝马的痛点是轮胎尺寸不适合中国国情，太扁了，容易爆胎，不得不用防爆胎

又不是极限商务用途，没必要换普通轮胎。防爆胎的主要缺点还是噪音大了一点，至于硬的问题，这个和原厂悬挂设定是匹配的，换了不见得会好多少。防爆胎优点也不要视而不见，能够从容面对爆胎和零胎压情况，转弯侧倾有效抑制。

如果说你用车全生命周期都在市区开，我觉得可以换。不是说没啥风险，而是爆胎了速度低能够控车的概率大点。我高速上左后轮130爆胎，没啥感觉。但普通胎当时要是爆胎了，估计我就不是叫不叫拖车的事儿了…

看我发的爆胎经历！缺气保用胎，关键时刻一家人，一车人就是救住了。这点噪声算个啥。一年一千块买命算贵吗？都是开五系的人了。有钱没命花咯

经历过一次高速上100码普通胎爆胎，右前胎压到金属件，瞬间失去胎压，45扁平率的轮胎，操控根本没有感觉。是我觉得压到东西靠边停车才发现失去胎压。所以我觉得换普通胎问题也不大，我的防爆胎用了十年，也就扎过2，3次。

5系还好吧，但同事的325在高速上感觉底盘好多小抖动，开的人还好，但坐在副驾驶感觉车在直线行驶时好不稳重，但变道倒是没有问题

这么说吧 我是因为3年来经常防爆胎鼓包 爆胎 换了5-6个 实在养不起 4月底换的米其林普通胎 舒适多了 过坑也不用刻意小心 有次右前轮经常气压低 隔一天加点气开了一个月 没一点事结果去维修店 一看说扎胎了 然后我就觉得其实普通胎比防爆胎好

可以换。但扎钉跑多远要看具体情况，慢撒气跑个十公里去补胎遇到过，快撒气两公里见底也遇到过。市区白天还好说，拆了轮胎送去补好了再送回来装上。晚上找不到补胎的地儿最麻烦。

一年一次还多啊

给你说个冷知识，隔壁五系混动全是配的马牌普通胎，五系混动上市那么多年了，也没见谁说就普通胎就不能用了，反而更加极致的去换静音棉胎。我原厂胎用完后也是换的四条御乘3代，算是大牌静音胎里面款式最新的款了，用着还可以。

完全可以

我也没弄明白缺气保用轮胎和普通轮胎哪个更容易爆胎 同样扁平比的轮胎哪个爆胎后更可控！网上怎么说的都有

安全第一啊。省那几顿饭的钱有意思吗？

好不好只有你自己想，安全性普通胎没法比，防爆胎破了7.80还能随便开个百来公里，亲身经历，如果你不考虑突然爆胎就装普通的，扎了要看你口多大，有时扎个螺丝会漏的很慢有时会漏的快10来秒就没气了，所以看你扎的情况，这个不好说的，我就是过就铁丝扎了马上漏完

我就换了普通胎，米其林ps5，没问题，扎钉子了一样跑。

我的防爆胎报废了 漏气 大裂缝下高速找地方看了一下 着急走没现胎 直接回高速又干了七八十公里到北京换了

关键时刻保命，经常高速还是防爆胎

56e里油5系独有的防爆胎换了还不如当初买别的车