沙币太多 删了

车是用来开的，怎么混不重要，经济，保值，稳定好开就行。传祺的品控没达到本田的地步这是事实。两车差价5万以内我肯定是选择稳定保值的奥德赛。e8新车，小白鼠。有脑子就能想明白的问题，您别被传媒带歪了脑子。。。

插混缺点很多，保值率低。一般第二个车主电池不质保了，要是和奥德赛相比再不限号的情况下大家都会选轻混车，国家政策不是很好，发展新能源让车企钻空子。说什么年购置税都是忽悠人的，都加在电池材料上面了

搞不明白的是你吧，明显你没有什么经验，e8插混故障率大于奥德赛是肯定的，只有在价钱上找齐可能还会有销量，如果e8敢保证不会出现动力问题，22万起步我也赞同

说白了，本身就是买不起奥德赛，因为买得起奥德赛的早买了，还等什么？ 就是因为口袋里预算只有十几万，不到二十万。。所以想博E8卖十几万，好让他有机会摸一把MPV但凡口袋里买车预算有25左右的，都买M8了，还会等什么E8

人家都要对标奥德赛，怎么没有对比性！

国家对新能源的政策倾斜太严重，我改变不了只能加入，家里都是蓝牌车，限行期间开车还得算日子，体验感极差。我需要绿牌，即使不买E8，也不会考虑奥德赛、库斯途。

各花入各眼吧，奥德赛是好车也关注很久了，但是底子太老了，质量稳定性，肯定没得说。但总感觉差一点。20多万的车自己用，而且不是家里唯一用车，也就不考虑那么多保值率什么的，什么车舒服用什么，所以我还是选择了E8

那都是带节奏玩的，奥德赛油混，省油空间利用率好，但是配置太低，车尺寸太小，家用根本不够，

我也有一点搞不明白，E8比奥德赛重200多公斤，底盘却全都是铁的，奥德赛还有铝合金，或许吧，这样的话E8价格会有惊喜吧，我买艾力绅是应为我朋友公司奥德赛两年开了19万公里，和新车一样。

插混看看某迪，我这有群，天天都有人发有电为啥发动机老是自己启动，各种毛病，检修得排队，一个朋友等了一天没排上

你吃馒头就非要找好多地方买馒头？锅饼 米饭不能吃？

那些人要舍得买奥德赛早买了，买库斯途的预算想着奥德赛的空间还要绿牌烧电

一个8155芯片奥德赛就没法玩了

穷呗

没有对比性，所以大家并不在乎他是不是可以上绿牌，大家在乎的是产品对得起价格？品质对的起价格？广汽真没啥技术。

是是是，E8确实没法和奥德赛比

两种人群让你揉一起了？