2023-11-07发布
全球累计产量破3亿的丰田会是下一个诺基亚吗, 11月6日,丰田宣布截止9月底全球汽车累计产量已经达到 3 亿辆。从丰田第一辆汽车-G1型卡车问世,用时88年零2个月。 这3亿辆的产量中,日本本土为1.8052亿辆,海外为1.196亿辆。总产量最高的车型是卡罗拉系列,截至9月底达到了5339.9 万辆。 与此同时11月3一汽丰田的减产通知也引起了很多人的关注。 在纯电领域鲜有作为,坚守混动,押宝固态电池和氢能源的丰田跟当年守着塞班,押宝Windowsphone/MeeGo,不愿选择安卓的霸主诺基亚多少有几分相似。
三星没了中国市场照样全世界第一,你中国市场算什么东西?你看看你比亚迪在海外的销量,看看中国电动车和丰田在海外的销量。指着全世界就只有中国是吧?还是你只是一个井底之蛙。
他是销量第一不假,可是他的第一却年年再减少,国产车也不是只在国内销售也大量出口,今年肯定突破500万辆,丰田减少的销量也正在被中国车蚕食,全球需求量最大的市场卷出来的国产车企那个不是王者?至于三星他的中高端市场全球销量也就那样了!被餐食的差不多了,他所谓第一大部分低端机组成的!
没有中国市场的第一,你是不知道这个第一含水量有多大么
手机的寿命和车一样吗?丰田倒闭的可能性几乎为零,毕竟哪怕在中国不行,在全球各地还大把人只买油车!
手机不需要使用中的配套,汽车需要(充电站)杀死诺基亚的是操作系统,苹果,安卓。这些都需要国外市场的认可(份额)。简简单单把汽车类比成手机是没有意义的。中国市场再大,放到全球市场也是不够的,国产电车出海还需要配套,并且国外的电价很贵。国内的电价也在逐渐上涨。
热知识,中国的油价和电价在全球都只是处于中位
收入呢
@山山三三珊珊:热知识,中国的油价和电价在全球都只是处于中位
电动车技术没你想的那么高级,看国内汽车给他一两年就可以新势力造车就知道了,日本也有完整发达的工业产业链。 真正要技术的是电池技术,自动驾驶技术,电池方面日本不差,尤其是在燃料电池方向算是先进的,自动驾驶和人工智能本质上一样的,美国这块肯定是遥遥领先的,小日本有美国技术支持不会差
如果技术要求不高,那才更有可能推广普及你是不是搞反了?!
所以呢?我搞反啥了 电动车之前没那么普及,正是因为电池技术问题呀,后来锂电池普及了才实现大容量密度,也就促使了特斯拉汽车的诞生,在特斯拉之前大部分动力电池还停留在铅酸蓄电池层面,也正因为国家政策扶持,一大批新能源企业兴起了,着更促进电池技术发现有了现在更安全的磷酸铁锂电池。综上,我说的应该没毛病吧 其次,我说的造电动车技术没想的那么难,一些信息没清晰说明,当然上面我也提到了,那就是中国已经有了完整清晰工业产业链,电动新势力只要有钱,老牌车企代工厂很快就能量产,如果放在别的国家没有这些配套产业,那么无论内燃机车还是电车都是高科技
@逆旅之光:如果技术要求不高,那才更有可能推广普及你是不是搞反了?!
那工业废铁必燃迪就是下一个htc
油车买合资!国产老头乐合法化不就是电车吗!开2年都不值钱的玩意
你活在功能机时代吧!有家桩,新能源的使用维护成本只有油车的十分之一,☝️年代还开油车的都是有钱人
大哥开什么车,绿牌车主一向是尊敬的,亮出来我瞻仰一下,不知道哪个品牌能争取到您这么热爱的车主
@杰克51756:你活在功能机时代吧!有家桩,新能源的使用维护成本只有油车的十分之一,☝️年代还开油车的都是有钱人
都全球三亿销量了,你科研投入有人家多吗?你开发能力有人家强吗?你发动机技术有人家好?一个走出国门都困难的质疑人家世界级的
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