天气降温续航变成305公里了

304了 已经 一年半

我10月16日拿车，第一次充满306，第二次变305，开20天都不到。往后不敢想像

我车也是305不过是8个月以后才变得305

我的刚跑几百公里满电就305买的去年的库存车

9月18号买的去年十月份的库存新车，，，充满续航是305，没太刻意在意这些，毕竟电池这东西也有寿命，放了一年掉了一公里能理解

绝对是同一批生产的，22年9月到10月

我的一年变成299了

同样问题，也不知道是什么原因

这玩意跑高速。踩尽油门开，顶天 150 公里续航，打半折，跑高速是真不行，今天跑了趟 288 公里续航，一路上充两回电。而且充多了电池热了，功率下降充的慢，路程花了快 5 个小时。算起来是比开油车省钱，但是时间花费就太多了简直是😮‍💨，买了一年，开了 26000 公里，表显 303 了。当初提车就换电芯，想退车不给退。补偿了 3000 块。

22年12月提车，半年后305，现还是305，行驶里程1万2

我的7000多公里已经满电变成300了

我第一次充满就305

我新车就只有305公里

我306续航开了半年7500掉了一公里，现在整二年开了23000公里现在充满304，这是正常损耗

应该是库存时间太长了，我买的生产两个月的车，跑了大概一万才掉了一公里

两个月开了四千多公里吧，目前就是车辆启动转向时候地盘会啪的一声响，，右后尾灯有次下雨后有点起雾，目前还好，至于说冬天续航短，掉电快，我也能理解，开暖风，制热原理都是电加热丝，风扇吹出来，十万块以下的电车都是这种空调吧，，环境气温低，电瓶缩水点，正常物理现象，这属于行业技术难题，一时半会解决不了，多看看带来多少实惠吧。毕竟跑了四千多公里，充电就花了一百块左右，如果是我的老别克，不敢想