你还没适应新车罢了，磨合期其实是你和车的适应过程，行车电脑也可以学习你的驾驶习惯，从而调整进气量/喷油量等等。CC比福克斯大了不少，我从2.0福克斯换到现在的CT4，都觉得车又长又笨重，毕竟福克斯号称小钻风，但凡有一个车身长度，我就能变道钻进去。现在只能老老实实拉开距离再变道，万幸2.0T动力比2.0自吸强太多了，力大飞砖。

不是拉不住，是悬架没有你福克斯硬

我开惯了福克斯开别的车也觉得不适应

同位前福克斯车主 你说得我也深有体会 福克斯操控确实很灵活 尤其是大角度过弯时对车身的控制 给人一种很自信的感觉 让你敢去激烈驾驶 换了车才知道福特对底盘调教是真的好 都说马自达是弯道王子 其实很多人不知道 马自达的底盘调解也是师出福特

大众推头正常，更何况你这是B级车

拉不住就不要拉了，顺其自然就是

错觉，主要是方向盘轻了点，重一些就好多了

拐弯前速度降下来入弯的时候再去带一点油门你会感觉很平稳就过去了

底盘，悬挂不同，大众是直线快，福特是弯道快

cc是家用取向，你开gti试试

cc操控怎么能和福克斯比 慢慢就习惯了

别喷，大众跑直线确实稳重，至于玩别的，很平庸罢了。多开些机械素质高的车，对操控的理解很有帮助。 当然，跑直线稳重也是优势

cc比福克斯重不少，拉不住很正常，你要是开高尔夫，肯定能拉住

以前开福克斯，现在kai蔚揽，属实福克斯的转向牛逼多了，指哪打哪。

看看车重了多少

你们磨合都是怎么开的啊？ 我昨天刚提高速就干150了，还下乡开烂路。

CC主打颜值 空间也可以，操控就别要求太高

CC弹簧硬 减震阻尼小。拉不住车身。大众车我开了些都这样 来回打方向要血命开船一样 拉不住 福特的Suv也比他轿车阻尼大进弯跟随性特别好

楼主，你的cc是偏向于跑公路的，福克斯是偏向于跑山路的，弯道肯定是没福克斯那么好控制，我家就有一辆福克斯，07年福克斯

拐弯的话，迈锐宝XL弯道操控是我开过极限最高的车！