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22款以后的帝豪，都是万里扬18，绝对可靠，还有液力变矩器，打滑的概率很低，而且这款的钢带比较粗，虽然没有钢链那么坚韧，但已经属于很耐用的变速箱了，万里扬本身也是国产第一梯队的品牌，如果你宁愿相信某些连吉利车都没接触过的黑子，也不相信真实车主的反馈的话，那就没办法了
评论发表于2023-11-04我也是车主，我的看法是谨慎乐观，毕竟其他平台已经出来不少维修案例了，还都一样的毛病。cvt25是2018年上市的，cvt18是2019年上市的，刚刚四五年左右，现在这个阶段刚到检验质量的时期。21年-22年，网上一票自媒体出了鼓吹万里扬的视频，你可以找找看，好多文案都一模一样，都说质量好耐用，可是万里扬上一代的cvt19口碑并不好，维修价格贵更是出了名的，怎么新产品出来没两年就有人信誓旦旦的吹嘘呢？我认为是厂家给了推广费用去营销的。现在的cvt18维修费用也不便宜，出了质保期更换新总成4s店价格在1.5w以上，作为普通车主，要对厂商的宣传保持质疑
回复发表于2023-11-04谨慎乐观是正确的，毕竟像轩逸的变速箱也一样有不少问题投诉，也看不同的人怎么开吧，大脚油门急刹车也对CVT不友好，有些老帝豪车主开邦奇CVT很多年也没啥问题，所以这个问题没有绝对的答案，只能说从材料结构等方面，万里扬的可靠性确实比前代邦奇的强很多，我自己开着感觉还是有信心的
@江流朝暮：我也是车主，我的看法是谨慎乐观，毕竟其他平台已经出来不少维修案例了，还都一样的毛病。cvt25是2018年上市的，cvt18是2019年上市的，刚刚四五年左右，现在这个阶段刚到检验质量的时期。21年-22年，网上一票自媒体出了鼓吹万里扬的视频，你可以找找看，好多文案都一模一样，都说质量好耐用，可是万里扬上一代的cvt19口碑并不好，维修价格贵更是出了名的，怎么新产品出来没两年就有人信誓旦旦的吹嘘呢？我认为是厂家给了推广费用去营销的。现在的cvt18维修费用也不便宜，出了质保期更换新总成4s店价格在1.5w以上，作为普通车主，要对厂商的宣传保持质疑
回复发表于2023-11-04
要是配cvt25那就耐操了
评论发表于2023-11-021.5L的配个025的箱子那就真的耐用了
回复发表于2023-11-03但是也不现实
@优雅星球0u8t：1.5L的配个025的箱子那就真的耐用了
回复发表于2023-11-04
抖音维修的人不是说了嘛，这个3万多的车子脱保了才没去售后，所以按时保养，还有那个车油耗10多个，估计开的也有点猛
评论发表于2023-10-31我手动档跟我有毛关系
评论发表于2023-10-31
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