![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
别克花了好几年时间才测试出来的奥特能平台，被你们说的一文不值？我本人就是做研发的，知道没有充分测试就匆忙推出的产品是怎么回事。
评论发表于2023-10-13当年诺基亚的每年投入研发几百个亿，然后却是苹果和安卓的横空出世。时间长投入大能说明什么呢？当年做塞班系统的可都是行业大拿级别的人物，该淘汰还得淘汰。别太把自己当回事。奥特能真这么成功，能在中美不都卖的不咋的？什么年代了，还用消费者不懂车这一套来PUA
回复发表于2023-10-13这个比喻不恰当。奥特能或者其他专门的平台类似于安卓系统；无平台直接设计的汽车相当于当年的山寨智能机。塞班系统本身没有安全或者功能问题，是生态软件竞争输了，商业问题。
@积极的面条ivD：当年诺基亚的每年投入研发几百个亿，然后却是苹果和安卓的横空出世。时间长投入大能说明什么呢？当年做塞班系统的可都是行业大拿级别的人物，该淘汰还得淘汰。别太把自己当回事。奥特能真这么成功，能在中美不都卖的不咋的？什么年代了，还用消费者不懂车这一套来PUA
回复发表于2023-10-13
新势力的车绝大部分都丑，没有设计感
评论发表于2023-10-13E5续航实在，车机的持续优化，智几对他影响应该不大，不在一个频道。
评论发表于2023-10-13太宽了。小的立体车位停不进。
评论发表于2023-10-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页