开了下朋友国产带T的车后

买这车还在乎油耗？搁这凡尔赛？

别因为开奔驰的都是有钱人

一味的平顺那就是肉

不知道为啥！我这1.6T动力足还平顺。还省油

等会试试

2.0Teco模式容易堵颗粒捕捉器

不是，就是小众的吉利缤瑞第一次开，然后给我的感觉动力差距竟然这么大

国产车比较卷，吉利的1.5T和领克的应该是一款，130多KW。爆发力很足

乱说 我的就是21年凯酷

家里什么信号

长安V也是，很轻快 稍微踩一点就六十了

不是的，就是普普通通的吉利缤瑞，开的还是eco模式，真的前段动力太强了。后段因为堵车没试出来，就是0到80之间，绝对比凯酷开起来动力直观感受上强很多很多。以致于我以为我凯酷的涡轮增压坏掉了

论舒适型当然还得是凯酷的这种调教方式，可能不像外观那么激进，但是对后排很友好。

如果是合资车这样调教，那就是运动基因了

懂不懂什么是运动模式，什么是eco模式

懂了懂了，感谢科普。可能还是我开过的车太少了

你懂啥了，他说的又不完全对，排量小的涡轮车低扭来的早，而且爆发力也比大排量涡轮车起步要强，现在很多1.01.5的涡轮车起步一千三四百转涡轮就介入了，一旦过了60码出现疲软，大排量低扭不强，但是中后段动力持续不断

应该是调较方面吧，2.0动力怎么也比1.6强吧

这是at和dct的区别吧

还真不是顿挫感，这个我还是分得清的。就是一窜一窜的，后排可能不舒服。但是0到80的加速感确实感觉很快

还是调教问题，国产1.5的车大部分都是60码前猛得过头，后段就跟油门烂了一样

对也可能就是我只试出了0到80的加速，确实再开凯酷给我的感觉就是我的涡轮增压坏掉了

我家里5辆韩系车我也知道有变速箱保护，但是没想到区别这么大

说实话，低端的民用双离合不行

是这么个道理，但有些人会反问难道你还准备一车传三代吗？

我的21年凯酷 是真的地板油 我都着急 踩下去 硬是不走 发动机声音到是大 把旁边车主都吓到了 那么大动静

凯酷有变速箱保护的不能直接地板油 就算地板油动力一下也上不来 开运动模式就好多了

油门踩下多少，是按习惯来的，肯定是按踩下同等行程来对比

每个车油门可不一样

感觉你说的很靠谱，他的车我不知道是什么动力组合，只知道是带t的，给我的感觉从0到80动力是真的很强。感觉在这个动力区间，凯酷有点比不了。

你要看他转速，1.5t的动不动就2000多转了，2.0t2000多转基本高速上可以跑140码了，小排量涡轮前段调教特别激进，后端没有大排量给力

这个我真的信，轻轻一踩油门动力确实非常的强，但是转速轻松的就上2到3000转了

确实费油

好像