n7能有今天，和盲订模式是分不开的。当年盲订从汉dmi开始，然后盲订单给了比亚迪信心，结果也是大卖，比亚迪可能觉得价格还是给低了。然后是海豹，盲订依然爆炸，迪粉充值信仰没有退单，加上反馈滞后，海豹虽凉但不至于倒牌子，但准车主也吃一堑长一智，多了心眼。然后是n7，自然盲订仍是5位数，但是这波产品力太低，负面反馈很快，然后基于盲订的爆单定的高价就成了笑话：盲订过万的车子，在月销1000上挣扎，上市两个月被逼降价。 决定销量的永远是产品力，而不是销量决定产品力。这点上比亚迪似乎是用了后者，销量决定产品力的反向策略。