5万公里长测使用感受（油耗等）

使用情况：车目前开了5万多公里了，不得不说这个车确实是好车，而且法国人的设计理念有他的自己的思路，你只能把这个车当成一个可以插电的轻混车来开，那就什么问题都没有。 个人感觉：很多人说这个车的电池容量很小，开不了多远。我目前的情况是电池的行驶里程与温度有很大的关系。目前21度至25度之间的时候满电可以跑到70公里。在夏季，我这边是湖南夏季三四十度的高温的时候满电最多只能开到50多公里。而且这个车的状况是你开的时候把它打到那种混动模式，什么都不用去管。 而且我的想法是电池小，安全性能可能好一点，而且这个车的重量，我看网上的参数，它前后重量均是50对50是达到一个车的最佳的平衡状况。在目前电池不是太特别成熟的情况，下面感觉电池小一点，安全系数高一点， 底盘方面没得说，因为它前后的重量均是50对50是很平衡的，然后一个SUV能够开出轿车的感觉，因为我前一辆车是DS5，我感觉它的操控状况与DS5差不多，操控性能特别好，特别是高速过弯很稳。 油耗是包括在长沙市区拥堵路面和国道，高速混合，记录1万公里的平均油耗是3.7公里。长沙市区堵车的情况下完全亏电跑，油耗在7.1左右。 油耗：平均一箱油300块钱。最少能够开到670多公里。最多的时候能够开到1300公里，只是说有电就充的情况，特别是出车在外，也不用特意去找充电桩，有电就充，没充电桩就当成一个纯油车来靠，油耗也不高。 最后的评价就是这个车是一个均衡能力很好的一个车。 最后总结一下：开这个车一启动最好直接切到混动模式，直接开就行了，这样可以避免启动电池的馈电情况，然后发动机能够定期启动对车机的电池补电。