库斯图比起嘉华，性价比高太多了

起亚嘉华是北美原版车型引进到国内，这个车在北美特别受欢迎，对标同级别车型是丰田塞纳。这个现代库斯图是北京现代用了个货车平台改造的。这俩车完全不是一个级别的。

问题库斯途也没啥销量啊

嘉华和库斯图上市时间差不多，当时我觉得库斯图顶配应该23，嘉华低配23，正好现代和起亚一个集团，两者定位正好错开，收割消费者。没想到库斯图顶配21，两个车发动机变速箱都是一样的，直接就提了库斯图。24.5上路，预售价

别说差十万就是差二十万我也要嘉华，库斯图给嘉华提鞋都不配……

说实话，库斯图街上偶尔还能看得到，嘉华真没看过

开了才知道 我只试驾了这两款车 要结合自己的用车场景 最终选择了嘉华 理由1 后备箱空间（买mpv一定要考虑的） 理由2 底盘悬挂（为了家人） 理由3 驾驶位座椅 （我身高180 体重210）

嘉华是和塞纳一个级别的！你说不值！嘉华多变空间及后备箱！同时嘉华是全球车型，是库诗图比不了的！

想到途锐和添越一样的动力总成，想不明白为啥添越贵这么多还有人买

搞得好像便宜了十来万的库斯图销量很好似的

没有可比性，

难道嘉华不会顶脑袋

这个差距实在太大太大了，一个是北美原版的车型，一个属于不知哪个外行设计的不伦不类。

一个全球车型，一个中国特供

起亚嘉华科技版22.4万买的 库斯图顶配没问过价格。这是怎么比的呢 平台‘一样吧

嘉华

归根结底一句话，便宜

圈里一大堆人说要3.0的，可如果真上了3.0的你们买不，估计嘉华死得更快，国内现在的环境对大排量很不友好，可以参照帕里斯帝。 另外这2个车都不是一个级别的，这样对比有什么意义。

劳斯莱斯比红旗也没大多少，差400多万呢

还有，后悬挂和三排放到形式不太一样～～～

库斯图还是板悬