我是a4allroad，四驱加持加上马力扭矩参数比gti大，所以起步加速肯定是a4快的，但是也因为是四驱，动态加速肯定不如gti，且动力会损失。你之所以觉得gti更快，不是因为gti真的比它快，而是gti是前驱缘故，故加速体感更强烈。

体感不一样吧，零百原厂比GTI快的，可能是车更重更稳了还有四驱的原因体感好像没有GTI那样的强的推背感，我也有这个感觉导航那个我也没找到在哪关。。。没用过N档，但怠速P和D档都抖，调头也是抖得一批，正品就这样不止你的是这样

1.7吨的家用车 当然比不过小钢炮了

1.环保不一样，国六排放标准要求严苛 2.你说的是限速提醒？这可以关闭 3.发动机布局方向导致

巧了，朋友开的就是高六GTI，我是45A4车主 A4车重特别是四驱，而且大啊 只是感觉没有GTI动力强 心理原因而已。 转速高 正常 不用管它 导航那个语音提醒是可以关掉的

Gti轻啊，小钢炮，小车开起来灵活推重比大。a4l纯家用车，包括我的高功率q5l。

A打开，要什么空挡。

加速这个问题，应该是四驱跟两驱的关系，四驱的加速感不是很强烈，是因为，四驱的加速比两驱的稳定，体感好像加速感不强烈，但一看时间，两车相差很多

问题1，不用太纠结转数，没故障灯就随他去，问题2，可以关闭，导航设置里语音关掉就行，老的MMI系统没有关闭选项，但可以把音量放到最低就等于无声，问题3，通病，都这样。我是7代GTI换的A5的45四驱，确实感觉没有高尔夫来的猛，不过GTI是二阶，和原厂的45确实没法比。

打火有这么高转速吗，应该在1200 1300左右吧，怠速一会，挂挡就会下来了，不挂挡，要很久才能下来的

重新换机油试试

你的45是23款吗？如果是的话那很有可能动态加速没有gti快，因为加了口罩😷

起步嘛，脚法不好的话，3阶GTI也不一定干得赢四驱A4哟，但高速嘛，GTI就占便宜啰。

怠速转速不应该是850吗？另外双离合哪有挂N档的

导航直接在语音导航里就有设置啊。调成关闭，再把下面的车速警告啊，火车道警告那些都关上就行了。

GTI是驾驶之车，牺牲轴距换来的灵活操控。GTI一阶段花不几多钱。0百做到5点几秒非常容易。前驱起步马力越大越滑。但中后段真不是普通A4搞的定的。GTI在性能车只能算入门。但现实中真的开过这车把这车极限压榨出来非常少。不管是所谓电车当道的今天。GTI 和R绝对都是以下犯上的产物。

也就是起步1秒内的推背感不如gti 整体加速稳定性比gti好 死样怪气的声音我也忍到现在 高功发动机怠速时间是很长 没办法 抖动肯定有 你用自动驻车就行了

你看之前的gti有没有刷，如果没刷，454加速应该比gti快，只是gti车小更灵活。如果刷了，那肯定比a4快，616a4不行的，应该12秒开外了

n档抖是车结构决定的，纵置发动机平台都这样

错觉，我A4百公里可以干到5.6S，GTⅠ是7s开外吧