皓影，头都磕到仪表盘上了。看不懂。上次把中保研干的假死了小一年的就是皓影吧。

碰撞测试翻车的车型最好别买！皓影的a柱驾驶位加强了，那副驾驶位碰撞就一定会断，就像帕萨特那样！有些合资车就是来割韭菜的，他们连中保研应试作业都抄不好，你还指望它在乎安全性？

侧碰寄了，假人受伤害较多不说，还开了门，直接降一级。

明天提车，心态稳定。结构强度其实问题不大，侧面b柱距驾驶位中心线14cm，得分g的车普遍24厘米，但也有19cm的，比如传祺gs8。退一万步讲，看看之前有多少热门车型碰撞低分的，不照样该卖卖，该开开嘛。

这个问题真不好回答

中保研可信度为0

只要国人不害国人，就没人害国人

你要知道国内国外起亚和现代碰撞更双标，比日系还差

狮铂因为侧面碰撞成绩拖了后腿

日保研，这么说吧兄弟，这车出来我就研究了，无关紧要的东西肯定缩水了，但是关键的东西还是有良心的，可以看出这车为了迎合中国市场确实用心了，要是不怕冷门车，闭眼入就行，混动的别买。一帮保险公司弄的机构有个屁的可信度，去看看车对比一下就行，这车韩真的比日良心

强烈要求现代起亚公布车辆主体结构用料情况，重振消费者信心

别看车，看假人伤害，车是保护人的

因为皓影花钱了，肯定要说人家的车质量要好，

这个问题怎么说呢，肯定有他的道理啊

侧面碰撞，整体冲压的车门还比不过皓影拼接门

侧面的了个M，其他都是G， 然后综合给了个a

因为起亚没给红包

一个真实差但花钱了，一个确实好但没花钱而已！

没充钱啊

刚去抖音看了国外碰撞测试，侧面看起来也差不多后门也开了一点但是气囊保护了人员给的是优，25%偏置碰撞中保的和国外不同标准，数据国外的更公正同样事国外更可信。