拿铁DHT-PHEV用车分享

换拿铁一个月了，分享一下体会，再不写怕就没动力写了纯属个人体验，有不同意见的，以您意见为准 换车历程开始吧，上一台车是12款科雷傲，虽然小众，但确实用车舒服，法国车不愧是底盘天花板，反正我感觉比同事的奥迪Q5都顺畅舒服。开了快12年了，本来打算开满15年换车，没想到碰到雷诺退出中国，4S店没了因此提前换车了。 最开始考虑的是比亚迪宋PLUS-DMi和护卫舰07，毕竟销量在那里，兴冲冲的带着老婆女儿去试驾，也是他们店的地段不好，出门一段很差的坑洼路，得到一致的评价:太颠，不如老车舒适，然后网上看到诸多筷子悬架的负面评价，遂PASS。 偶然机会在网上看到区长的蓝山视频，带着女儿老婆去试驾，感觉都很好，女儿甚至在试驾车上睡着了被种草，差点冲动直接下单，冷静下来反复考虑，毕竟两家老人住在老小区巷子里，蓝山这种大车进出实在不便，只好放弃。 反复刷懂车帝后把目标放在拿铁，极氪X，和问界M5上，试驾后感觉三款车开起来都不错。极氪X设计感很棒，老婆很喜欢，但毕竟是纯电，心里没底，有里程焦虑，不敢下手；问界的华为智驾体验不错，而且马上能开通城市NOH了，很是心动，但是被销售策略恶心了一下，座椅加热和HUD需要额外加1.5万，选个蓝色外观要再加五千，再选个棕色内饰还得再加五千，想使用智能驾驶辅助再加1.8万，除了智驾功能费用还能接受点，其他几个感觉都有点恶心人了，都差不多三十万的车了，连个HUD都还要额外加钱，所以也放弃了。拿铁无论从外形，车身大小还是驾驶感受整体和我的老款科雷傲比较接近，有种天生的熟悉感，插混的也没有里程焦虑，所以基本就锁定拿铁了，本来想等新款的，后来担心减配太厉害，正好有一台四驱超大杯老款试驾车，外观和内饰颜色也都合我们眼缘，就确定他啦其实还是有点小遗憾的，因为是试驾车，没装电磁悬架，放我本人是很想加装的，可惜没法订新车加装了 啰嗦了这么多，再来说说这一个月以来的用车感受吧。拿车一个月，中间外出旅游一周，一共开了约1000公里，基本用纯电优先为主，偶尔有时不方便充电，用混动撑撑。最早加的200块钱油，表显续航掉了30公里，目前充电都在外面的公用充电桩，一共花了大概170块左右，开起来整体感觉还是不错的。 1.空间内饰方面:整车空间和我原来的科雷傲相近，后备箱比科雷傲略小，家庭日常使用基本够用，不过车内储物小细节应该还有进步空间，比如门板拉手后方可以做个带盖的稍大点的储物空间，另外空调屏下方的储物空间略显鸡肋，稍大点的包就放不进，而且拿取不方便，还不如把空调屏改成体积更小的实体按键，中间的空间重新设计一下，好好利用起来。内饰整体高级感不错，我和家人都比较喜欢，就是空调出风口的亮条后视镜反光有点严重，贴个深色的装饰条能缓解一点。 2.驾驶和舒适性方面:可能因为没装电磁悬架的原因，感觉过大的减速带时，车子的滤震不如我原来的科雷傲，不过还在可接受范围，另外高速转弯进匝道的时候，信心没有原来的科雷傲那么足，速度不敢太快日常带着家人正常行驶的滤震和平稳感都还是不错的提速和老车比起来就强太多了，路上超车变道很轻松，动力感觉很足，偶尔还能体验一把推背感，很爽抬显使用起来很棒，再也不用在隧道里反复低头看仪表盘上的车速了要是能把显示内容再多点就更好了，比如增加车道指示（极氪X有），增加车辆周边预警信息（蓝山有）就好了空调制冷很快，不过在温度均衡恒定方面还有进步空间，有时感觉手臂吹得冷了，身上却感觉有点微汗😓 3.续航:长城的续航还是很实在的，我的四驱满电纯电续航155，平时正常驾驶，不是太猛，但该超的车照超不误，空调25度自动，基本能跑到160左右，开混动时设置的保电比例感觉作用不大，不过电量到10%左右，基本速度超过40，发动机就启动补电了。 4.车机:基本够用，目前没碰到过死机黑屏，不过菜单选择有点延迟，稍微有点影响使用体验。智慧巡航在城市高架上用起来感觉不错，很稳。自动泊车和遥控泊车功能用起来都挺香的，合适的时候也可以偶尔偷偷懒了车载ETC开通了，但还没去试过。离车自动落锁功能不稳定，时灵时不灵，不清楚是哪些细节操作影响到这个功能的稳定发挥。好早能通过后视镜是否折叠来判断是否锁车了，实在不行就只能把钥匙拿出来按一下了，这点也有点影响使用体验。侧方雷达预警过于频繁，其实如果车辆轨迹不碰撞可以不报的，不必要的报警反而干扰驾驶。 暂时就这么多吧，感觉现在的国产车进步很大，从进口车换到国产车我并不后悔，也希望国产车能继续越做越强，让我下一辆车依然愿意支持国货！