在现如今的汽车市场中，大厂与小厂的产品功能性大同小异，主要的区别还是在产品的耐用性方面。近日，主流合资大厂别克就用一场夏日测试给诸多车企上了一课。#别克奥特能家族吐鲁番极热测试# 这次测试的地点位于别克的吐鲁番泛亚热区试验基地，基地的总面积多达470万平方米，试验道路的总长度在25KM以上，单纯这两项数据，就是大多数小厂所无法企及的。 在测试中，别克让旗下的两款新能源车型别克E5、别克E4在室外进行暴晒，待座舱温度超过85度时，再由工程师进行满载驾驶，在200KM的驾驶路程中进行爬坡和加速操作，分别测试高温环境下，两款车型三电系统、制动系统、转向系统的稳定性。 最终，两款车纷纷圆满完成了任务。同时，在奥特能平台热管理系统的作用下，空调的降温效率很快，让乘员在乘车过程中感觉非常舒适，感受不到室外的高温。而且别克E5和别克E4的平均每百公里电耗分别只有12.8kWh和12.3kWh，同样非常省电，这同样证明了，空调的降温效率较高，但能源利用率同样很高，丝毫不会因为快速降温而浪费电能，进而出现影响车辆续航表现的事情。 如果说拼命叠加尖端科技是小厂的生存之道，那么在追求产品的抗造可靠方面，小厂相比于别克这样的主流合资大厂就没有什么竞争力可言了。别克E5、别克E4的夏日测试表现，充分打消了人们对于热失控的担忧，如此优秀的耐用性，人们又怎能不爱呢？#别克E5# #别克 E4# #夏测#