车是没问题。问题出在营销上,奇瑞属于国企,不会营销。而且年轻一点喜欢浮夸的。年纪大的喜欢合资的,所以奇瑞在国内销量一般般。但在国外卖28万都卖的动国内十万出头现在都不破万
奇瑞不会营销。哈哈哈 整天说自己是理工男不会这不会那。8一开始上市说自己是十个气囊 可是只有最顶配才是。整天说自己不会营销 水军这方面可不比其他车企差
还没上市消息就铺天盖地了。理工男 就是宣传标签
@博学的漂流瓶9K5:奇瑞不会营销。哈哈哈 整天说自己是理工男不会这不会那。8一开始上市说自己是十个气囊 可是只有最顶配才是。整天说自己不会营销 水军这方面可不比其他车企差
客观评价:三大件和整车工艺品控吉利好。单论发动机别只盯着吉利的低功2.0T杠,低功有低功的省油耐用稳定优点。吉利2.0T也有高功,高功对比半斤八两。去对比星越L高功AT四驱和瑶光DCT四驱,都是95油同重量、同尺寸居然小熊油耗一样,百公里加速星越L快一点,极速也是星越L高。然后吉利2.0T发动机是属于吉利集团的,不属于沃尔沃乘用车的也不是吉利汽车的,是收购后集团旗下独立研发中心沃尔沃拉过来的团队为主导带上吉利汽车拉过来的团队研发的,技术产权属于吉利集团,不属于吉利汽车更不属于沃尔沃乘用车。吉利不止是玩资本厉害造车整合更厉害。奇瑞老是强调闭门造车最终还不是外包AVL发动机设计和外购变速箱和外调底盘。那些牛逼王和参数党可以喷我,你们都对
同高功净功率奇瑞多了8匹,实际效果不如星越L,参数党要不得,当然奇瑞这个发动机也很优秀
省油买1.5不就够了。
都是代步车,纠结啥
兄弟没别的意思,你这么说有的人就要抬杠了
没办法,有人就喜欢抬杠,你总不能拦着
@用户4129840218688:兄弟没别的意思,你这么说有的人就要抬杠了
我是408车主,想换车,目标就是国产车,所以试驾过艾瑞泽8和星瑞。其实我对网上的那行水军说什么没放心上,试驾的结果是艾瑞泽8底盘舒服一点,我要的就是舒服。12年的408也是好车,底盘没得说,空间大(当时国内最大),安全性能也是很好,平时也有小毛病,我想只要是车,在日常使用中必定会出现小毛病,无需纠结这些东西。所以买车要看哪种车适合你,开着舒服就买,难道你想买辆车开一百年吗?
艾瑞泽8上了高速,比大众A级车还贴地飞行,你很有眼光
就很烦,为什么越来越多人买艾8。本来一两千的销量挺好的!不至于烂大街!现在麦那么多,一点优越感都没了!妥妥的290t尾标,大家都有我飙啥?哎,没意思了,换星瑞算了,虽然它2.0也就艾8的1.6动力,还要干95油,但是买的人多,相信群众的眼光没有错!
艾8虽然比星瑞字面动力强,可是星瑞低转速就迸发最大动力了,比艾8来的轻快,这就是2.0低功的好处,底子大,动力从容,奇瑞那2.0是极限压榨。
别笑死了,1.6T的艾瑞泽8都可以飙得赢你的2.0T星瑞,还低速高扭矩。2.0T的艾瑞泽8全面吊打你的星瑞
@用户5072685473022:艾8虽然比星瑞字面动力强,可是星瑞低转速就迸发最大动力了,比艾8来的轻快,这就是2.0低功的好处,底子大,动力从容,奇瑞那2.0是极限压榨。
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