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山寨卫士和正牌卫士的抗扭同一个水平
2023-08-13发布于：卫士车友圈
卫士一直在吹抗扭来证明自己结实，车身强度是带大梁的3倍，不带大梁的10倍。 其实抗扭刚度和抗拉强度是两个概念，抗扭和安全的关系并不是很大。 即使按照卫士的逻辑，国产山寨卫士，捷途旅行者，十几万的价格，抗扭也有3万，这不是打脸吗？极狐的抗扭甚至能做到6万。 我不是说卫士不安全，只是别吹太过了，是别人的十倍太荒唐了。 卫士说自己是硬派越野的逻辑是抗扭强，不需要大梁。同样的逻辑，那捷途旅行者也是妥妥的硬派越野。 可旅行者自己定位是轻度越野，这就尴尬了，是奇瑞太谦虚了吗？
作者提到的车系：
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别人买路虎最重要的是面子。你扯其他的，车主根本不在乎
评论发表于2023-08-14哪里有面子了?
回复发表于2023-08-15确实，还是你那便宜货有面子
@用户5676962388116：哪里有面子了?
回复发表于2023-08-26
忽悠忽悠不懂物理的还行，扭转是什么概念？就是把车拧成麻花，越野看这个？应该对比一下四驱和通过性吧？哪个车越野看扭转啊？
评论发表于2023-08-14额，走炮弹蘑菇的时候不扭吗
回复发表于2023-08-14走炮弹坑看的是四驱和通过性，再扭能扭多少？没有通过性走什么炮弹坑，本末倒置。
@No870：额，走炮弹蘑菇的时候不扭吗
回复发表于2023-08-14
首先，国产车要有自己的设计，不要总是借鉴什么卫士啊，牧马人啊，烈马啊，之类之类的设计，像是宝马，几百米外就能看出来这是一辆宝马，国产车的设计如果能做到这样，真的就无敌了，其次就是加大内核的研发，国外很多品牌都有着上百年的历史，有着深厚的技术沉淀，国产车真说二三十年内就把燃油的合资超越了摸良心讲确实不现实，但是确实可以扬长避短，少走弯路，其次是等国产燃油超越合资了可能满大街跑的都是电动车了，国内的新能源发展确实快，只要是在同一起跑线上，伟大的祖国就没有输过
评论发表于2023-08-14有的，你从老远就能看出来领克极氪
回复发表于2023-08-14没错，经常分不清是领克还是极氪，但是知道一点，不是极氪就是领克
@蛋蛋很兴奋：有的，你从老远就能看出来领克极氪
回复发表于2023-08-14
越野也分类，玩泥巴的，爬山爬石头的，还有戈壁沙漠穿越的，侧重不一样，牧马人重度越野确实强，但穿越我还真没见过几辆，想做到ALL ROAD还得卫士
评论发表于2023-08-14牧马人玩穿越小心跟罗布泊霸王龙一样的下场
回复发表于2023-08-15牧马人还是强不少，前后硬桥优势还是非常大的。
@用户5676962388116：牧马人玩穿越小心跟罗布泊霸王龙一样的下场
回复发表于2023-08-22
买捷途的意义是我用很低廉的价格，获得了很有竞争力的纸面数据，主打一个性价比。买卫士的意义是我有这个预算，我喜欢这个外观设计，我更相信有调教硬派越野车经验的豪华品牌的品控和服务，主打一个我喜欢。这俩车根本不能横向对比的朋友，比如上帝要送你一台车，捷途和卫士二选一，你选什么？
评论发表于2023-08-15选卫士，然后加价买仰望，或者卖了买豹5
回复发表于2023-08-15豹5再观察观察
@愈发脆弱的坚强战士：选卫士，然后加价买仰望，或者卖了买豹5
回复发表于2023-08-15
有没有可能，买豪车的人之所以买豪车，仅仅是因为它贵，而不是因为它有多强多好多值
评论发表于2023-08-14牌子带来的成就感 说实话都想买又贵又好的车 但也要看自己的能力才行 硬上豪车哭的是自己
回复发表于2023-08-14没错！比如倭系加价神车
回复发表于2023-08-14
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