理想l7走入生活中的车

💔爱车吐槽 提车至今已127天6881公里，作为一名老司机可以很客观的从一个真实的车主角度来说一下我对于新能源汽车的看法和对理想汽车的使用感受。 首先新能源车优势是车机系统和高科技配置，油车优势是百年的技术积累和造车人文理念的沉淀。所以一旦油车尤其是历史悠久的品牌把车机系统和科技配置融合贯通将会碾压新能源汽车。 理想汽车是目前真正为中国人造的车，它的出现符合当前的国情和人民的工作生活场景，迎合了小康之家的汽车消费，家庭出行的适用性。对于理想既然我们买了它就要接受它的方方面面，所以对于我来说，什么操控性能，能耗利弊我是认可满意的。下面说一下不足需改进的地方。1空气悬架硬件升级。2前插臂设计了一个减震阻尼铁块，说明有设计缺陷，希望换代后彻底解决。3底盘油箱比电池凸起，有安全隐患也是设计缺陷问题。4皇后座椅实际使用感知较鸡肋没有l9腿托舒服，品牌音响，小桌板和冰箱可增加到选配里，中控储物阁的缺失不能以更改空调风机作为借口。5手机app功能不够丰富强大改进空间很大。6车机系统和智能辅助驾驶功能就由理想工程师去逐步完善改进适应人民的实际驾驶场景吧。 再谈一下我的驾驶感触，长途首选油电混合，到电量低于20%时到服务区充满电，一是符合理想车辆使用标准二是能让驾驶员补能休息保障安全。市区通勤最好有安装家充以纯电为主。理想的双电机四驱有点类似油车的自适应四驱系统，在平路行驶时以后轮驱动为主，当急加速和上坡或者遇到阻力时自动变为四驱，这可以从车机系统里我的车辆里清楚的看到运行状态。再就是由于车辆较大，在通过狭小空间和移库时要多加注意，很容易剐碰。总的来说理想l7是很好的家庭第二辆车，预算够的话买它不怨