遇见我的本田CB190Ss 羊羊

#晒晒我的摩托车本田挚道CB190SS 靓街机车，严格意义讲，此机车不完全算复古造型摩托车，最多算是入门级复古拉风炸街款式，此跨骑车非常适合女骑士驯服，是骑旅特别是女生们首选作古靓款拉风摩托车，男士骑行也一样帅气张扬潇洒，走到哪里都同样风流倜傥，非常吸引人们观注。侧望去并没有严格遵从一上翘，两平行，三圆角，四边梯形的传统模式。所以说，CB1900ss摩托车的确够不上复古车机流行风格行业执行标准。 被人们多吐槽的方管后摇臂布局CBR400一模一样，这可能就是本田的高明之吧；起码CB1900ss跟四万五的仿赛“平起平坐”，觉得心里欣慰不少。 便捷，好骑，轻快，颜值比较高；还有不很昂贵的价钱，保值率也比较高，皮实耐用且不容易坏，只要按期正常保养，按保修说明更换机油就可以陪你爬山涉水，去往诗和远方。排量184.4cc单缸风冷发动机，玩激情与速度此车排量觉得小了，动力不太给力，日常骑旅出行后顾无忧，对新手朋友非常友好。 外观细看还行，圆头灯内采用日字型机构造型，后尾翘臀刹车灯及双侧夜光灯，侧方俩转向灯加持。15.3L油箱也具备摩旅出行条件，完全胜任远行骑旅。 完全不同复古车的平直坐垫，一体式坐垫主位向下凹陷，在油箱末端收窄平滑过渡，而主位感觉很宽。座位布局高，在骑行三角上比CB190R要舒展很多，对骑友身高的兼容上限有很大提高。指针+电子显示屏的复合结构。空挡提示灯位于左侧转速表指针的轴心上方，提示灯位于左侧仪表下部位置；而档位显示，右侧液晶屏显示油量、档位、时速等信息显得拥挤。手把按键段落感比较好使，非常适合女骑士。前刹采用日清双活塞卡钳，后刹车采用日清单活塞卡钳，前车轮搭载ABS系统。采用倒置前叉及中置后减震匹配。主意左侧换挡杆位置；换挡杆低于脚踏较多，骑行时大多时候人要直立，骑友容易感到疲劳，脚踏质感舒服灵活。排气筒构造不错，骑旅们反馈很满意是此机车的加分项。 在这繁华尽显、车水马龙的鬧市，选择本田CB1900ss不失为上策，不快不慢，左右逢源，自由驰骋，不会因堵车而恨不得扔掉汽车，想骂人骂大街，心平气和,平平安安任意出行，潇洒奔向三点一线的港湾，这就是传说中的自由女骑士… 自从有了本田羊羊，没有感觉时间过得如此快，转眼间已经陪我走过了几度风风雨雨，春夏秋冬，特别是炎炎夏日骑上本田羊羊穿错在繁华闹市，穿梭在一排排车流之中，随时随地你都是一道炸街的靓丽风景… 这么多年有了本田羊羊的机车做伴，游走了周边和远方的许多名胜景区，穿越时空的游走了闹市的大街小巷，跨上机车来一场说走就走的骑旅活动，望着一个个风驰电掣的骑友呼呼驰骋，一路骑行一路高歌给我稍微感觉苦燥无聊的日常生活，无意中增添了无法形容的世间欢乐…