2022年看见2023款X1的各种消息我就一直关注，不是因为便宜，而是它的设计明显是全新一代宝马的设计语言，做工用料也是明显提高了很多，心心念念近一年，在今年4月去试驾了老款2.0T的顶配，想比较一下跟新款的区别，老款外观能接受，但内饰的设计实在看不下去，爱信的档杆更是突兀的存在，发动机和变速箱匹配的不好，涡轮延迟明显，它要想一下才降档加速，动力起来以后平顺性没问题，方向调教的属于没见过的奇葩，像是手和方向盘中间隔了一层东西，转弯半径小，掉头转弯无压力，这是宝马的传统，并没有丢失，后排空间大，坐垫短，还有点薄，舒适性一般，胎噪明显，传递到车里嗡嗡嗡的很烦人，前排没有这个问题。6月终于见到了新款，从我的角度来说，新款对老款是全方位的降维打击，外观以几何线条设计，有力量，比X3漂亮，内饰设计随不豪华，但把科技感和居家融为一体，这个思路很好，中控的悬空岛台扶手是亮点。座椅加长加厚，包裹性、柔软度和支撑性都好，坐姿高（我是调到最低）视野好，我基本属于170的标准身材，后排轻松翘二郎腿，嗡嗡嗡的声音有所好转，但未完全改变。开起来，动力响应直接，没有延迟，毫不拖泥带水，方向也没有了老款那种奇葩的隔离感，低速没有顿挫，收油没有拖拽感，转弯、掉头依然很宝马，美中不足就是方向和油门很轻，需要适应。