![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-07-10发布
坐标深圳，理想L8油电混合模式，每个月加一箱油400元，充电190度350元，总开销750元。 每天通勤40km，总里程1150km，堵车严重，平均时速也就15km/h，全程空调。 说明几点： 1. 我没有家充，只能在公司楼下充电，电价1.85元一度，这也是为啥我干脆直接烧油的原因，用油用电费用差不多，烧油还不用频繁充电，一个月去一次加油站，偶尔补电就行。 2. 油电混合模式，夏天开空调，堵车严重电量掉的快。冬天不开ac掉电慢。 3. 相同路段，燃油suv的话，加油费用要大概1200元，增程还是省不少钱的，尤其是市区堵车的路况。就目前这个时间点，增程还是很多人的最优解，费用少，无焦虑。 4. 理想的增程系统很稳定，很省心。我也是14款比亚迪秦dmp的车主，那个混动系统真是让人一言难尽。所以，理想能有三万的月销量，其稳定的增程系统功不可没。让人感觉这是一个靠谱的团队打造的靠谱产品。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
14款比亚迪秦dmp？？！？
评论发表于2023-07-11是的，秦初代混动就叫dmp，后来dmi出来后，其高性能版也叫dmp
回复发表于2023-07-11是什么是，那是秦pro DM
@小圆脸宝宝：是的，秦初代混动就叫dmp，后来dmi出来后，其高性能版也叫dmp
回复发表于2023-07-11
我一直很不理解，那些花了几十万买个电车，然后总是在那强调省钱？
评论发表于2023-07-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主