任何一方垄断，倒霉的都是老百姓。 特斯拉把国产全搞死，它也一样卵子超过体重。 你以为它就是圣母玛利亚？

吃了十年的补贴，一帮国企还是不行，所以这些国产死了不可怜。

你不会想说，要不是特斯拉放开专利，中国电动车怎么怎么样吧？

确实是这样

特斯拉利润最高毋庸置疑吧？ 蔚来利润也还可以，但死的很惨，也没毛病吧？

国产工人工资低，国家给企业还有补助，利润还低，怎么回事

你也知道啊，特斯拉成本本来就不高，售价高而已。 毛豆三刚出来时，单车利润就是十几万。中国人趋之若鹜， 后来降了几次，还有七八万利润，还是行业利润天花板，中国人感恩戴德，顶礼膜拜。 你说牛逼卧槽不？

知道特斯拉为什么能够成本低吗？国内企业只能依靠剥削劳动者节省成本，而特斯拉是提高劳动者的薪资福利，利用高科技来节省成本，这根本不是一个级别的企业

垄断最惨的是老百姓，国家拉特斯拉进来，是为了鲶鱼效应，不是为了让他把鱼吃光，变成垄断。 所以，禁止他恶意降价竞争是正确的。 毕竟，同样十几万的成本，他定价三十万，毛利十几万。他有降价空间。 而中国车，定价二十来万，就一两万的利润，没法降价。 本来，特斯拉降价，是他自己的事，没什么关系。 但中国人自己恶心，特斯拉一降价，就到处带节奏，说中国车不降价，缺德云云。 你让中国车跟不跟？ 特斯拉降完价，还血赚七八万。被中国人称为业界良心。 中国车不降价，都只能赚一两万。被中国人称为缺德。

中国引进特斯拉，是为了拉美国一起玩电车，因为中国自己玩是玩不转的。参考日本氢能源汽车吃独食。 另外一点就是为了让特斯拉发挥鲶鱼效应，倒逼中国车企创新，提升技术。 但不是让你把鱼全吃没了。 。 特斯拉，因为是洋品牌，很容易获得中国人的好感。 一辆车十几万的单车利润，若是国产车，早就死了，但特斯拉却爆火了，只能说中国人崇洋媚外还是很严重。 在这种背景下，特斯拉降价到利润七万左右，降幅很大，但依旧是单车利润的天花板。 但他这种行为，却逼得只有万把块利润的国产车很尴尬。 就说你跟不跟吧。 不跟就是缺德，坑中国人。 跟的话就是死。 。 这样玩，你觉得国产还能玩吗？

卖不出去了，车没有问题，都是人的问题，结论是有问题的人才会买棺材钉

马斯克含泪血赚七八万一台车。国人争相吹捧业界良心。 国产车只赚一两万，国人痛骂黑心缺德坑国人。 这才是真相。 被人卖了，还乐呵呵的夸人家。

原因我不是写了么。崇洋媚外呗。 十几万的单车利润，中国人没一个觉得是韭菜。 现在降到七八万的利润，还是行业天花板，中国人反倒觉得他是业界良心。 。 反观中国品牌，利润一直是可怜的一两万。 这波降价跟不跟？ 不跟就是缺德，就是坑中国人。 跟了，就是亏。 。 上哪说理去？ 。 中国品牌利润高点，基本都是死，因为国人不能接受国产品牌高利润。 看看蔚来，六万的利润，快死了吧。 。 这种事，在很多行业都一样。 就像手机。 三星卖得贵，是高端。 华为卖得贵，是缺德，是用爱国坑国人的钱。

如果没有国产车外资品牌利润更要高出很多。吃高价粮去吧你。

那当然。 毛利十几万，降到七八万，自己降就算了，还让中国人带节奏 ，逼着中国品牌也降，不降就是缺德坑国人，可人家中国品牌毛利一直只有一两万，怎么可能 跟。 所以这种行业，必须重罚。

什么时候，中国汽车单车利润十几万，国人也能接受时，中国汽车企业才会有利润分给工厂员工。

反过来思考，到底是谁在高利润割韭菜

马斯克谢谢你，含泪收下七八万的行业第一利润。

你这话好搞笑，比亚迪差不多全产业链了。都是自己的零件。 特斯拉除了电控是自己的，还有啥是自己的？ 另外，说技术，比亚迪、华为，哪个也不比特斯差，怎么不见你们吹捧？ 单车利润高，纯粹就是因为售价高，十几万的成本，特斯拉敢卖三十万，因为国人会买单。 但国产车如果敢卖三十万，分分钟被国人喷死。 这就是现状，崇洋媚外的现状。

你别管细节。特斯拉单车成本摆那，就是十几万。他敢卖三十万。就问你服不服。 如果特斯拉是中国品牌，这么高的利润，你觉得能活几天？

不是这么比较的。 看车的成本 ， 同样十几万成本的车。 特斯拉定价三十万，有国人买单。 但国产车如果定价三十万，会被骂死。就算定价二十万，只赚一两万的利润，还要被骂缺德坑国人。 这么点利润，你让人家怎么玩？

特斯拉当然得降，十几万的单车利润，简直就是暴利。降了后，还有七八万，就是割韭菜啊。 但降价时，麻烦中国人不要带节奏，拉上中国品牌，非要逼着中国品牌也降价，不降就是缺德。 毕竟中国品牌一直很良心，定价利润就是一两万。没有降价空间。 你让人家怎么降？

降价本来是特斯拉自己的事， 但中国人牛逼，特斯拉一降价，就要带节奏，逼着国产品牌也降价， 国产不降价，就骂声一片，骂缺德，骂坑国人。 人家就赚个一两万，坑啥啊？ 特斯拉含泪血赚七八万，却被赞为业界良心。 你让中国品牌怎么玩？ 特斯拉每次降价都是对国产品牌口碑的严重打压。

你的目的很明显啊。