“打死我，也不买纯电动车了！只要是油车一天不停产，我就不会再

“打死我，也不买纯电动车了！只要是油车一天不停产，我就不会再买纯电动车，血淋淋的教训，现在电动吹的任何一句话”，对我来说都是彰显优点掩盖缺点。俗话说得好，实践中出真谛，没有实践就没有发言权，任何新鲜事物发展初期，不乏有两种反应群体，一种是愿意接受，而另一种就是持观望态度的群体。我算得上是第一种人，愿意接受新鲜事物，新能源纯电动汽车刚出来那一会，广告满天飞，各位自媒体博主及车评人大力推广新能源汽车，他们讲得的话还真是这么回事，现在油价这么高，油车的使用成本在不断攀升，而纯电动车用电驱动，家用电与油价相比不及价格的十分之一，很多纯电动车每公里做到一毛到两毛钱左右的用车成本，显然新能源汽车在用车成本上更加的具有经济性。电动车因电动机的驱动特性，在动力上基本无任何延迟，瞬时可以爆发最大扭矩，起步与加速更具有优势，并且纯电动车充满科技性智能化的配置给的更多，舍弃了很多物理性按键一块科技性的智慧大屏就能搞定相关的操作，更显科技感。甚至有些人把纯电动车比做是“智能手机”，把传统油车比作“功能手机”，乍一听纯电动车还蛮好的，这种动力类型的汽车确实很赞。时隔三年，再次开电动车五一自驾游去青岛，本以来纯电动车的续航焦虑感有所降低，但却被事实打脸，看到网上的消息，全国各地都在扩大对新能源汽车的基础设施建设力度，但是开车到服务区才发现，充电桩面前排起了队伍，此刻我才终于明白了一个道理，充电桩建设的速度远远不及新能源汽车的销量，两者差距颇大。更让我不解的是插电式混合动力汽车的续航焦虑感远不及纯电动车，竟然在排的队伍当中占了好几个位，按道理来说，应该纯电动车优先充电，或者是单独为插电式混合动力汽车单独设立几个充电桩。后悔了，真的后悔买纯电动车了，一个是续航方面的问题，另一个是外出跑高速充电方面的问题，再一个就是开车时刻注意路面生怕路段的不平与坑洼，对车底部的电池造成损害，磕蹭还好说，就怕一碰底对电池造成挤压，引发电池的热失控，造成车辆的自燃，纯电动车到底能不能省钱我先不说，反正绿色牌照的优势还是十分明显的。 #夏日生活打卡季#

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