克莱斯勒的车 质量都不咋地

我更中了大奖，充电模块坏了，买了个电车当油的开大无语

改完就是帅，经常玩也经常有毛病

某宝找一找 有好多做配件的

燃油汽车发动机保养不对外的核心知识→爱自己座驾的朋友您知道吗？ 内燃式汽车发动机只是三个不一样→型号不一、排量不一、配置不一。它的内脏都是以燃油为主食，启动就必须添加润滑油→没有润滑油就不能启动行驶！因此:重中之重在常规的保养→选择、使用、更换什么品质的润滑油(机油)可决定它发动机的寿命！ 选择燃油发动机的机油则是关键:是选择耐高温70度以上的，大家都知道燃油发动的高温热工况是90度以上，润滑油的物理粘度是在70度以下，超过高温70度以上时润滑油的粘度基本都会转稀，因此就失去了油膜的热吸附、噪音增加、机件热磨损也会增加、油膜断裂断裂、活塞环与缸臂的密封性能下降、缸压也会随之下降、燃油必然会燃烧不充分、高温热能转换动能下降、缸内即会产生积碳、动力扭拒下降、尾气排放也就会增加碳棵粒、损坏睹塞棵粒捕捉器及三元催化器。 因此所有的机油只会因发动机高温热工况90度以上才会出现加速各项性能的衰减裂变产生油泥！ 为什么呢？因为机油的主载体是以基础油→它只是流动的油性液载体，它在调配合成时必须添加多类的化学合成的添加剂，因此、机油内添加的那几类化学合成添加剂是经不起高温70度至90度的高温衰减的是机油内含的添加剂在高温裂变转化成有机化合物(油泥)久而久之油泥越积越多就会给燃油发动机造成很大的损害~密封下降、缸压下降、燃油燃烧就更不更分、尾气碳棵粒、碳氧、氮氢化合物排放就必然超标、油泥会睹塞润滑油道、磨损增加、油耗增加，在加入发动机后是要经常在高温90度以上的热工况中运行，因此车主朋友必须按购车时的使用手册以实际公里数定期保养更换机油，关键是选择机油的品质关键是耐高温、热吸附、强密封及正品厂家机油为佳。谢谢！ 注:在保养更换机油时如放出的废机油中有很重的汽、柴油味→这就是因机油在高溫时是因你所使用机油在发动机高温90度以上热工况温度时机油过稀→造成活塞环与缸臂的机油过稀、失去密封而顺缸臂下流，此时喷油嘴喷入缸内的燃油则顺缸臂下流进入机油则会加速机油乳化变质。 内燃式汽车发动机必须使用的机油其原理很简单，包装瓶上的那字母及文字是给那些不了解机油内含之士看的，关键是低温零度下的机油的流动性及高温100度时机油的热吸附性，机油最最关键的特殊功能是要在发动机正常工况高温90度以上时的吸附性油膜不断裂、不失粘度、在高温90度以上时机油不失去缸臂的密封性、提升缸压使燃油更加充分的燃烧不产生积碳，机油在高温90度以上时粘度不变稀、不产生有机化合物质即油泥才是功能高品质机油。所以凡事都要以人者见人→智者见智了解并知道其内含及原理才是永久的真理。谢谢！

真帅，为啥比较高档的外国车，在国内都没准备配件，一坏就得等国外往回调

电脑重置就好了。不是事

买进口车就怕这样，买件都得等

楼下家里不止这一辆吧，五千多公里搁谁身上也难受，希望早日解决

换了什么轮胎啊？轮眉没有影响？

中奖了？

太原市一个星期就那两条路限行一天，就为了这个买国外新出的混动，当小白鼠太不值得了

电动牧马人，也真的是有钱人的孩子才会玩

＂中国区没有配件＂这句话真无语。

轮毂轮胎怎么改的？

幸好不耽误拉活儿，不然一个月。。

我的一万一千公里了，啥问题都没有

和你同款同色车，目前23000公里，改装了，经常去越野。买完了发现副驾驶门把手没装减震垫片，需要美国预定，等了8个月

正常

你中奖了