Hyper GT初试驾

上周试驾了Hyper GT，总体来说符合这辆车年轻运动的整体定位，操控很好，转弯半径很小，比我这辆亚洲龙强太多，双车道对向调头一把过，操控绝对是这辆车的亮点，它搭在的各种技术，弹匣电池，鹰爪系统，0.19量产车最低风阻等等这些确实是这辆车的黑科技，车头造型像极了特斯拉，以至于老婆的第一句话就是这不是特斯拉吗？轮毂够大，配合这辆车超低的车身姿态，有GT的样子了，尾灯也没用烂大街的贯穿尾灯独有小众气息。 优点有很多就不多说了，车评人也基本上都说过了，下面说说缺点与不足 1.座椅舒适度一般，在我试驾的众多车型中，例如极氪001，飞凡f7，蓝山，理想l8，尤其再试驾飞凡f7之后，hyper给我的感觉，座椅舒适度明显打不过巴赫座椅加持的飞凡，其次是副驾驶中控台下方放脚的地方有微微弯起，舒适性欠佳。后排座椅柔软度偏差，包裹性偏差加速急减速有种快要滑下来的感觉，可能运动取向的车都是这样吧。 2.防晕眩做的不好，试驾极氪001，飞凡f7基本上都是地板电，但唯独hyper让我感受到了晕眩，轻微有些不适，可能是我自己原因，这点不做评价，大家自行感受。 3.车机系统，本次试驾主要是感受这辆车的驾驶，车机系统并未着重了解，仅仅试了试座椅通风和按摩，便出现了bug，语音控制按摩，只能开启不能关闭(语音提示关闭了，按摩功能仍在继续)，销售说可能是这辆车还没上市的缘故，车机存在少许bug，等上市就好了，嗯？可能吧 4.音响系统。中好评，在我试驾了这么多车的情况下，起码中上等水准，不得不说渡口这首歌真可谓音响检测器，试驾那辆车都是听这首歌测试音响 5.这个门，炫酷，非常炫酷，展车把门打开，吸引了不少小孩子来观看，上下车开关门还算方便，但也存在缺陷，这个门的雷达并不是全方位无死角，门沿边有雷达，感应很好，有人就停，但是门前部，后视镜后下方那片区域没有雷达，站在那里会被门顶开，然后就是最最最大的缺陷门下方无雷达，销售演示开关门的时候，有个调皮的小孩低着头从车门下方穿过，门没有任何感应，还是我和另一个销售用手拖着门触发门沿边雷达门才停下来，若没有我们，后果不堪设想，所以个人觉得这个门还需改进，其实用性远远低于观赏性。 这辆车的定位注定了他就是小众路线，操控的车子，定位年轻人第一辆车，但是年轻人都没有钱啊啊啊啊，没钱的年轻人很喜欢，比如现在的我，刚刚结婚，小两口开着挺好，很喜欢，无奈老婆还是喜欢上了f7的巴赫座椅，蓝山和理想的女王座驾，现实就是这样，注定了Hyper GT这次驾驶者之车销量会很一般 目前就这些了，等上市了再来深度试驾