![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
拿铁的话还会不会像VV系列一样呢以后要是停售了去哪里保养维修
评论发表于2023-06-14只要长城不倒，维修保养都不是问题
回复发表于2023-06-14内饰选棕色还是米色还是紫色啊大哥
@狼牙苍月：只要长城不倒，维修保养都不是问题
回复发表于2023-06-14
拿铁的1.5T发动机156匹马力看着虽然数据不大，但你别忘了还有电动机的功率是177匹的，电动机的功率比发动机还要大，低速日常使用时是串联模式用电动机来驱动车辆，发动机只用作发电不直接参与驱动车辆。但如果深踩油门或者高速时是并联模式，也就是发动机和电动机一起发力直接驱动车辆，那就是发动机156匹马力➕电动机177匹马力＝333匹马力。 你觉得333匹马力，530牛米，这两个参数够用不？这两个参数换算，差不多等于是一台3.0T发动机了。
评论发表于2023-06-14卧槽你别吓唬我啊333匹
回复发表于2023-06-14我吓你干嘛，这是实实在在的数据，我数学没算错吧，因为拿铁是混连技术，低速串联模式发动机不直接参与动力只做充电，也就是人们常说的增程式原理差不多。急加速和高速进入并联模式，发动机和电动机同时介入做工参与动力
@邱高傲：卧槽你别吓唬我啊333匹
回复发表于2023-06-14
前几天经过俩小时的盘山，觉得动力充沛，驾驶感觉挺好
评论发表于2023-06-14爬山都没有问题那应该还不错
回复发表于2023-06-14必须的
@邱高傲：爬山都没有问题那应该还不错
回复发表于2023-06-14
拿铁的动力很不错的，起码上到150都很轻松，因为我就开过150
评论发表于2023-06-14厉害动力那应该很跟脚的
回复发表于2023-06-14我试过开到最顶，181时速就上不去了，应该是行车电脑锁住了
回复发表于2023-06-14
动力够用，因为拿铁DHT的动力不光来自发动机，还有电机的加持哦
评论发表于2023-06-14兄弟你内饰选择的是什么颜色的
回复发表于2023-06-14黑
@邱高傲：兄弟你内饰选择的是什么颜色的
回复发表于2023-06-14
大哥，你不要看混动的马力啊，这车开起来是用电驱动啊，发动机低速主要负责给电机供电，高速巡航才使用发动机直驱和电机一起驱动车轮，理论上就是发动机动力和电动机动力一起发力，所以你开起来会发现动力跟标称的马力数字完全不是一个级别的，这车的加速基本跟200匹的油车加速差不多
评论发表于2023-06-18
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主