1年8个月2.3万里程ID4X用车感受

#用车心得不知不觉我的ID4X已经陪伴我走过了1年8个月，累积里程2.3万公里。总体评价还比较满意，但也有几点不足的地方希望厂家能进行优化升级。 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 💰购车价格:优惠6500，裸车价213388，我买车时这款车刚刚上市没多久，优惠力度很小。 🤔【选择理由】 当初选择ID4X的理由是因为我是一名上班族，主要用车就是城市通勤，老家离我工作地也不远，就200多公里。当时油价不断攀升，不得不考虑出行经济性。所以第一辆油车开了5 年后换车果断选择了新能源，由于第一辆也是大众，5年来基本没啥问题，所以还是考虑了大众的新能源。 🤩【最吸引我的点】 1.外观出众，不再像大众燃油车样的套娃设计，外观辨识度高。 2.IQ Light大灯及尾灯夜晚点亮起来非常漂亮，颜值高； 3.半隐藏式的门把手设计实用且美观； 4.内外同色的内饰配色设计非常新颖，符合年轻人的审美。 5.宁德时代电池，大众全新MEB平台打造。 🙁【不满意的点】 1.车机在冬天温度低时容易出现黑屏情况，虽然重启或者车辆启动后短时间内能恢复，但还是体验很不好；不过今年年初升级车机到2820版本后已没有出现过，后续再跟踪反馈； 2.车机网络不稳定，容易出现断网，断网后车辆数据互联，远程控制，车辆位置，多媒体都无法使用，很无语！不过也同黑屏一样，升级2820版本后已得到解决，近3个月来未发生此类情况。 3.主驾驶车窗升降总开关只有两个升降窗户的按键，控制后门时还需要按前面的Rear键位切换，非常不方便，希望以后改款后能进行改进！ 4.司机下车后车辆会自动断电，夏天司机下车车内有人时空调就关了，需要下车后再按一下开关键才能保持一段时间的空调开启。这个功能有利有弊，平时停车下车时是很方便，刹停开门下车就行，车辆会自动断电，不过有时候也不方便，看有没有啥改进方案！ 🏎️【操控感受】 操控性是这台车的亮点，延续了大众油车优秀的操控，方向盘操控起来很精准。转弯半径很小，两车道就可以实现掉头，非常实用！底盘调教比较舒适，开起来不像一台新能源，而像一台起步很快的油车。独特的怀档设计，旋转操控档位，还配备了D/B档位切换，适用复杂多变的城市交通。 💰【能耗续航及充电】 车辆主要是长沙使用，通勤车，上下班的城市路段，已经开了1年8个月了，里程2万多公里，长时间平均能耗14-15kwh/100公里，每公里约合1毛多，比较经济。而且上汽大众官方还提供了许多薅羊毛活动，勤快点可以实现零成本用车。建议家里安装充电桩，车机可以实现充电预约，许多地方深夜充电可以享受谷价电，非常便宜。续航表现非常不错，ID4X的续航计算非常精准，它是根据司机近期的驾驶习惯及外界环境以及空调等因素综合计算的，因此很准确。官方满电续航555Km，春秋续航达成率都在100%以上，夏天开空调续航达成率85%左右，冬天空调开启后续航达成率75%左右，表现可圈可点。 🖐️【空间表现】 这台车看着不大，但空间挺不错，坐5个人也很宽敞，因为它是介于轿车和SUV中间的那种设计，所以空间表现不错。被一直诟病的大众燃油车中排地毯位置凸起的地台取消了，空间得到了很大的提升，后备箱空间也很大，中排座椅还可以放倒，回老家运东西很能装，比较实用。 🌐【智能互联】 ID4X的车机系统比较简单，没有太多花里胡哨的功能，不过常用的app也都能下载使用。能与手机上的上汽大众app进行绑定，实时查看车辆数据及位置，还能预约空调，这点在夏天很实用！ 🔧【维护保养】 常规保养无需像油车那样更换机油，只需要进行各项常规检查，首保免费。第二次保养260块，平时只需要更换空调滤芯，自己网上买适配的滤芯自己动手就能更换，保养成本很低。轮胎为自修复轮胎，一般扎钉子都不需要补胎，不过轮胎侧面很脆弱，刮到马路牙子很容易开裂，轮胎损坏后换胎一个原装的就需要2000多，所以平时驾驶时需要格外小心马路牙子。 总而言之，作为一辆新能源汽车就最基本的功能而言，ID4X的表现无论从颜值操控还是空间及续航表现我觉得都还是很不错的，尤其是在今年升级系统车机最大的黑屏断网问题基本解决后。用户吐槽得比较多的其他的几个点如果能尽快得到改进，我相信在不久的将来一定会有不错的销量。