讨论一下。

电动车不是新能源，电动车不是新能源，电动车不是新能源，重要的事说三遍，这是政策加媒体导向的结果。现在氢能才刚刚开始布局，我们国家的车企敢紧研究投入吧，不要天天在吹电动车替代燃油车了，等到政策没有了那就喝西北风吧。想当年的太阳能热水器也是这么吹的，各种广告吹的各种好，等政策没有了一下就死翘翘了，现在还有太阳热水器吗？

不是被洗脑，是被电动车的短期获利冲晕头脑了。中国人就是有这样的问题，拿到一点点小成绩就忘乎所以，就不去折腾更先进的东西。然后新的东西刚出现的时候，只要有一点问题就全盘否定，不去想办法解决。然后等别人解决了并取得巨大成功才去骂科研人员不思进取，完全忘了当初自己也是保守派的一员

油车刚出来的时候不也是问题很多？解决了一个问题就是一个专利，问题多才有突破空间，如果完全没问题，氢能源早就满地跑了

主要是他在这条路投入太多了，不想血本无归罢了，只能在这条错的路走下去，比燃油车使用成本都高，现阶段是没有办法改变氢能的储存容量问题，不像电池一样有多余的改进方法

主要动力电池发展起来了，有更大容量的电池去储能，降低了燃料电池的技术门槛，而且维修率也下降了。

如果真的那么牛，为什么氢能源还不能商用？不能商用就证明还有很多问题，解决一个问题就是一个专利。现在不重视，等别人把所有问题都解决了，那就没中国什么事了，到时候就只能去研究车用核聚变装置了

对，故障率肯定高点，动力电池的寿命也低点。

电池要革命才能保住电车，比如固态电池，不受温度影响，充放电对电池寿命没影响，充电速度快才能普及电瓶车

你看深蓝倒了，丰田会不会倒。锂电都称不上新能源，不管是增程式还是直供，只是一个电动车，跟新能源一点边都不搭。

不是说深蓝和丰田哪个先倒，而是这两套氢能源方案最终谁会更占优势。