海豚我同事前年买了,海鸥目前提车个把星期开了有接近 500 公里,因为家附近属于城乡结合部,于是从市区到乡村各种路都仔细试了下,海鸥的滤震调教总体偏软,软中有一定韧劲,这种调教的好处是对一般的路面颠簸震动化解较好,传到屁股和身体的震动柔和,而且悬架回弹动作也比较干脆不拖泥带水,与它城区代步车车的定位非常相符,作为这个级别的车滤震从舒适性来说我个人总体能给到 8.5 分以上。但是因为悬架总体还是偏软,所以路面有连续的颠簸起伏会有短时间的上下忽悠感,另外就是在过急弯时不能提供更高限度的支撑性,高速过弯的侧倾相对一般的小轿车更大给驾驶人的信心相对不足,肯定是不适合中高速度下的激烈操控,不知道这么说能不能理解。 另外我选了海鸥的一个重要原因是海鸥的地板更低,座椅的坐姿更好,坐垫对大腿的支撑更好。当然海豚的空间更大,乘坐的开阔感和装货能力更好,配置也相对更好,毕竟也是大一个级别的车。 看你自己需要吧,如果是家里第二辆车纯家门口代步,海鸥其实很够了,不差预算就海豚。
谢谢这么详细的告知. 我们这小县城,路况不好,还是要海豚才好些,下半年再说,海鸥我到市里问了要两个月提车
请问你买的海鸥的什么配置啊
过快速路小坡会颠的难受,像坐船副驾和后座感受会比较明显。
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