开不惯软的,觉得极限转弯不可靠。我们这边路面比较好,一般走的都是省道,国道。体验不到太多路感。
你经常极限转弯?
只要是转弯,起步转弯都是在加速,完全转过来,至少80码。行驶时候,也是刹车踩慢点,不低于60。
@南絮Neesen:你经常极限转弯?
舒适调教……悬架软,路感清晰……悬架硬。车评黑话
还有一种折中的是有韧劲,这种就沾点贵了
十到十五年前的老大众悬架就很有韧劲 很Q弹 现在很模糊的感觉
@用户3877603166775:还有一种折中的是有韧劲,这种就沾点贵了
34c与ct5隔音大差不差 都一样的
ct5不是双层玻璃吗
ct5隔音比a4好,行驶质感a4灵巧,有轻盈感,反观ct5有厚重感,没有轻盈感。
我发现我是井底之蛙,原来懂车帝车主大多都是玩极限的,极限转弯,跑赛道,玩漂移,每天120+行驶的,高速过匝道也是要极限速度的,而且走的都是烂路,真牛
不像我,很少走烂路,过弯减速过,高速过匝道减速过,所以感觉悬挂软点更舒服更高级
没对比就没伤害,以前我还觉得我的福睿斯非常好开,现在不想开了。不要说什么极限,日常驾驶都是有区别的。
@南絮Neesen:不像我,很少走烂路,过弯减速过,高速过匝道减速过,所以感觉悬挂软点更舒服更高级
前几天刚开的a4,就底盘而言,对比我开过的,个人觉得底盘比e级好,有厚重感,路感也有,非常扎实,e级的底盘真心不咋样!我说比s级好开估计好多人喷我,亲身体验,s级的3.0t比较肉,而且发动机噪音大,变速箱也比a4顿挫,底盘我也没开出多好的质感,我真心觉得不如a4,别喷我个人感受。以上3款车是个人开过的真实感觉,没开过的不敢说
s 级本来就如此。本来就为了司机而生。。老板在后排。。喝个香槟你要别人洒前排一座椅吗?那我还觉得 gls 以前开起来还不如我那个 minis。。。这是同理。同级 3c4 才是对比范围定位相对一致,销量证明了一切,试驾完自然就知道了。
奔驰的变速箱顿挫一直就那样。受不了。。内饰再好看,我也放弃了
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