60多万买个2.0t后驱，还不是因为穷

#提车作业开了近1000km了，周六终于把牌子上好了，发个详细点的提车作业吧： 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 开了10年大众，一直心心念念想买个x5，无奈太穷，等到x5都国产了。。。最后model y+6gt也花了一辆进口x5的钱。。。 💰费用明细 开票价570112，双保无忧9888，这两个相加等于谈妥的裸车价58万，上牌费3000，税50452，保险17446，贷款25万，本来贷20足够了，结果跟店里谈不下来，为了让他再优惠点顺便把装饰免了最后多贷了5个，利息4.4，一年后可提前还款，第一年利息11000。算上第一年利息的落地价661898。 🧮选车对比 本来想买的是56e，顺便把同级的几乎全试了 530li：试驾的四驱版本，转向轻盈，舒适度高，仿皮座椅很软，动力还行，为啥说还行呢，因为开惯了特斯拉了除非开性能车，不然看谁都是“还行”。想入行政版，因为喜欢宝华音响，无奈北京市面几乎没车，无奈只能备选尊享，落地价大概在48万。 A6L：试驾的45四驱，操控最好，开起来最接近以前的大众，新车的湿式双离合很丝滑，后期不知道会不会以前的干式一样，车内味道贼大，呛得我头晕，店里说试驾车在地库放着，所以有味儿。。。后排虽然改良了但舒适度依然不高，不及5e。备选了55尊享动感，需要等。粗谈55尊享50出头落地，45尊享45以内落地。 E300：试驾的300豪华，内饰最帅，双联屏依然吊打同级，动力佛系，变速箱体验感一般，不如8at和双离合，顶配尊贵版恢复了几何大灯，而且是真皮座椅。bba里价格唯一坚挺的，豪华落地52左右，尊贵没车落地超55了。 S90：转向轻盈，空间大，宝华牛逼。前驱，舒适性一般，内饰过不了媳妇那关，预算有限的首选。 Ct6：美式沙发舒适性高，配置高但是没液晶仪表盘，车太长，容易磕前唇。 XFL：外观内饰进步巨大，之前试过老款，8at匹配不好，顿挫严重，这次只看没试。 X5L：试驾了30i尊享，轴距加长但操控依然牛逼，座椅不好看但是舒适度非常高，内饰用料感觉很廉价，塑料感满满，较进口的缩水了不止一个档次，2.0t动力不俗，落地69左右，40i运动落地81以内，备选了40i运动。 还简单关注了途锐，xc90智雅，q7 55运动，cls300豪华，rx500h。不想再开大众所以放弃了机械素质最牛逼的途锐，怕错过bba后悔放弃了带宝华的窝窝，灯厂简配了灯还买个锤子奥迪，cls空间太小，家用捉襟见肘，价格也贵，rx500h选装灯+马克莱文森落地要70大几，有这钱还不如买X5。最后没禁住宝华和大卡钳的诱惑，入了大旅。上X5太努了，就当给将来留点进步空间吧 ✏️新车初体验 外观：6gt，A7，CLS这三辆车外观都各有千秋，大旅的轮毂+蓝色大卡钳真是给太帅了。 内饰：宝马套娃内饰，够实用，豪华感谈不上，好在宝华的发光盖板给加了点分。 空间：不如长轴5系，后排不但脚下隆起，座位也特么隆起，幸亏我不坐后排，不然太难受了。旅行车后备箱超大，拉一套露营装备妥妥的。 舒适性：napa真皮舒适度高，座椅很长，腿部支撑足够，座椅造型也好看，缺点是大旅没有干邑色，只能摩卡了。底盘很整，不知道现款还是不是7系标轴的地盘，后桥空悬，过坎儿压井盖儿颠簸感很小，比长轴5系强太多了。 操控：宝马的优势项目，超过5米的车转向依然不笨，很多特斯拉一把过不了的宝马轻松拿捏。高速操控还没试过，毕竟新车也没跑太多高速。 动力：比帕萨特的1.8t强多了，采埃孚8at+B48比7速干式双离合+ea888的顿挫感小多了，大家说的降档顿挫我觉得能接受，开惯了特斯拉只能说丝滑感上油车比不了电车。 缺点：很多辅助驾驶功能需要选配，无框车门开门玻璃晃动大，不如奥迪和特斯拉。提车时要求补个冰淇淋给我被无情拒绝，绝对差评。 装饰：贴了龙膜g2+全车后羿，共计23000大洋，老板送了一套大包围脚垫给我，比4s店给那个强。记录仪用的4s店送的那种，有就行了，这个不讲究了。